Το wingbox είναι ένα δομικό στοιχείο ενός αεροσκάφους που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει στήριξη και ακαμψία στα φτερά. Τα σχέδια ποικίλλουν, ανάλογα με το μέγεθος και τη λειτουργία ενός αεροσκάφους, αλλά γενικά αυτό είναι το ισχυρότερο τμήμα της ατράκτου και μπορεί να περιλαμβάνει έναν αριθμό υποστηρικτικών δοκών, καθώς και θαλάμους σχεδιασμένους να απομονώνουν κρούσεις. Συνήθως, αυτό το στοιχείο δεν είναι εύκολα ορατό, αν και οι άνθρωποι μπορούν να υποθέσουν ότι βρίσκεται ανάμεσα στις ρίζες των φτερών, τα μέρη του επιπέδου όπου συνδέονται τα φτερά.
Τα αεροσκάφη κατά την πτήση βιώνουν συγκεντρωμένες τάσεις διάτμησης στα φτερά τους. Χωρίς επαρκή υποστήριξη, τα φτερά θα διπλώνονταν τελικά στο πλάι του αεροπλάνου. Το wingbox απορροφά μέρος αυτής της πίεσης και το κατανέμει σε ένα υποστηρικτικό πλαίσιο, εμποδίζοντας τα φτερά να ταλαντεύονται ή να λυγίζουν. Εκτός από τη συγκράτηση των πτερυγίων στη θέση τους, βοηθά στην απορρόφηση των κρούσεων που υφίστανται κατά τη διάρκεια γεγονότων όπως οι αναταράξεις για να κρατήσει το αεροπλάνο στον αέρα.
Καθώς αναπτύσσονται νέα αεροσκάφη, οι μηχανικοί σκέφτονται τις πιέσεις που θα υπομείνουν και αρχίζουν να σχεδιάζουν ένα φτερό. Θεωρούν τα καλύτερα υλικά για χρήση, αναζητώντας πράγματα που είναι γνωστά ως ελαφριά και πολύ ανθεκτικά, και καθορίζουν επίσης την καλύτερη διάταξη των δοκών στήριξης, καθώς και παράγοντες όπως το μέγεθος των διαφόρων στηριγμάτων που περιλαμβάνονται στο φτερό. Οι μηχανικοί υποβάλλουν εξαρτήματα στις δοκιμές υλικών για να βεβαιωθούν ότι μπορούν να αντέξουν μόνα τους και τα πρωτότυπα του αεροσκάφους μπορεί να τεθούν σε μια διαδικασία γνωστή ως καταστροφική δοκιμή, όπου χρησιμοποιούνται πολύ αυστηρές μέθοδοι δοκιμών για να δουν τι είδους συνθήκες χρειάζονται να είστε παρόντες για γεγονότα όπως το σπάσιμο των φτερών.
Ο σχεδιασμός του Wingbox μπορεί να παρουσιάσει σημαντικά εμπόδια στην ανάπτυξη των αεροσκαφών σε ορισμένες περιπτώσεις. Εάν είναι πολύ βαρύ, ένα κοινό πρόβλημα όταν οι άνθρωποι προσπαθούν να υπερβούν τις ανοχές για το χειρισμό των τάσεων διάτμησης, μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του αεροσκάφους. Επιπλέον, τα εξαρτήματα μπορούν να καταλαμβάνουν σημαντικό χώρο στο αεροπλάνο, περιορίζοντας το χώρο για φορτίο και επιβάτες.
Η σημαντική αντοχή του κιβωτίου φτερών το καθιστά ελκυστικό χώρο για την τοποθέτηση του εξοπλισμού προσγείωσης. Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός είναι ήδη προσαρμοσμένος για έντονες καταπονήσεις, είναι κατάλληλος ως χώρος για τη στερέωση τροχών και άλλων εργαλείων. Αυτό επιτρέπει στους σχεδιαστές να εξαλείψουν την ανάγκη ανάπτυξης μιας δευτερεύουσας περιοχής πρόσθετων ενισχύσεων και αντοχής για την υποστήριξη του αεροσκάφους κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, υπάρχει συνήθως λίγος χώρος ενσωματωμένος στο κιβώτιο πτερυγίων με τη μορφή των διαμερισμάτων στο εσωτερικό, παρέχοντας χώρο για ανασυρόμενο εξοπλισμό που διαφορετικά θα μπορούσε να επηρεάσει άλλα συστήματα στο επίπεδο.