Η μπάρα στρέψης είναι ένας τύπος συστήματος ανάρτησης που χρησιμοποιείται συνήθως σε τροχοφόρα οχήματα όπως αυτοκίνητα, φορτηγά και φορτηγά. Ένα σύστημα ανάρτησης είναι ένα σημαντικό και κρίσιμο στοιχείο του σχεδιασμού ενός οχήματος. Ανεξάρτητα από το σχεδιασμό, όλα τα συστήματα ανάρτησης εκτελούν τις ίδιες σημαντικές λειτουργίες. Διατηρούν τα ελαστικά σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου, υποστηρίζουν το βάρος ενός οχήματος και απορροφούν τις δυνάμεις που δημιουργούνται από την κίνηση και την κίνηση του οχήματος.
Οι ράβδοι στρέψης είναι ουσιαστικά μεταλλικές ράβδοι που λειτουργούν ως ελατήριο. Στο ένα άκρο, η ράβδος στερεώνεται σταθερά στη θέση της στο πλαίσιο ή στο πλαίσιο ενός οχήματος. Το άλλο άκρο της ράβδου μπορεί να στερεωθεί στον άξονα, τον βραχίονα ανάρτησης ή τον άξονα, ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού του οχήματος. Καθώς ένα όχημα κινείται κατά μήκος του δρόμου, οι δυνάμεις που δημιουργούνται από την κίνηση του οχήματος δημιουργούν ροπή στη ράβδο, η οποία το στρίβει κατά μήκος του άξονά του.
Αντιμετωπίζοντας τη ροπή είναι το γεγονός ότι η ράβδος στρέψης θέλει φυσικά να αντισταθεί στο φαινόμενο περιστροφής και να επιστρέψει στην κανονική της κατάσταση. Με αυτόν τον τρόπο, η ανάρτηση παρέχει ένα επίπεδο αντίστασης στις δυνάμεις που δημιουργούνται από την κίνηση του οχήματος. Αυτή η αντίσταση είναι η βασική αρχή πίσω από ένα σύστημα ανάρτησης ράβδου στρέψης.
Υπάρχουν πολλά βασικά πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος. Ο σχεδιασμός της ανάρτησης στρεπτικής ράβδου καταλαμβάνει λιγότερο χώρο από άλλα συστήματα ανάρτησης. Αυτό μπορεί να επιτρέψει στους σχεδιαστές οχημάτων να δημιουργήσουν ένα πιο ευρύχωρο χώρο επιβατών. Το ύψος των ράβδων μπορεί επίσης να ρυθμιστεί πιο εύκολα από άλλα συστήματα ανάρτησης. Είναι επίσης εξαιρετικά ανθεκτικά και παραδοσιακά έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.
Υπάρχουν επίσης αρκετά μειονεκτήματα των αναρτήσεων στρέψης. Το πρώτο είναι ότι αυτές οι ράβδοι γενικά δεν προσφέρουν αυτό που είναι γνωστό ως προοδευτικός ρυθμός ελατηρίου. Σε αναρτήσεις με προοδευτικό ελατήριο, τα πηνία του ελατηρίου απέχουν σε διαφορετικές αποστάσεις το ένα από το άλλο. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα ανάρτησης να επιτρέπει σταθερό τιμόνι, φρενάρισμα και χειρισμό, ενώ παράλληλα παρέχει ομαλή και άνετη οδήγηση. Τα οχήματα με ράβδους στρέψης συχνά ρυθμίζονται είτε για να παρέχουν μια πιο σταθερή οδηγική εμπειρία σε βάρος της ομαλότητας της οδήγησης, είτε για μια ομαλότερη διαδρομή εις βάρος της ποιότητας χειρισμού του οχήματος.
Τα συστήματα ανάρτησης με στροφέες ήταν κάποτε σχετικά κοινά σε επιβατικά οχήματα, αλλά σήμερα χρησιμοποιούνται κυρίως για τα συστήματα ανάρτησης φορτηγών και σπορ οχημάτων (SUV). Μερικά αξιοσημείωτα αυτοκίνητα που χρησιμοποίησαν αυτόν τον τύπο ανάρτησης ήταν τα αρχικά μοντέλα Volkswagen Beetle, Porsche 356, Porsche 911 που χρησιμοποιούσαν αερόψυκτο κινητήρα και μεγάλο μέρος της σειράς αυτοκινήτων Chrysler από τα τέλη της δεκαετίας του 1950 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1980.