Η θαλάσσια ασφάλιση είναι ένα είδος ασφάλισης που καλύπτει τα σκάφη και τα πλοία, καθώς και το φορτίο τους και σε ορισμένες περιπτώσεις τα μέρη όπου ελλιμενίζεται το σκάφος ή το πλοίο. Έχει μια πολύχρωμη ιστορία, που ξεκίνησε άτυπα στην Αγγλία κατά τον 17ο αιώνα. Το 1906, ο νόμος περί θαλάσσιων ασφαλίσεων ψηφίστηκε βάσει του βρετανικού νόμου, δημιουργώντας μια τυπική διαδικασία λειτουργίας των ασφαλιστηρίων που υπαγορεύει τις πολιτικές του κόσμου μέχρι σήμερα. Τα πρότυπα που ορίζονται από τον νόμο θεωρούνται λογικά, αλλά λόγω αλλαγών στην τεχνολογία και τα κοινωνικά πρότυπα, η πράξη θεωρείται γενικά απαρχαιωμένη και αντικαθίσταται από πιο σύγχρονο νομοθετικό σώμα.
Υπάρχουν πολλές ποικιλίες ασφάλισης που μπορεί να συνάψει ένας ιδιοκτήτης σκάφους ή πλοίου. Η ασφάλιση θαλάσσιου φορτίου καλύπτει όλα τα εμπορεύματα που μεταφέρει το σκάφος. Μπορεί να προμηθεύεται ασφάλιση εσωτερικής ναυσιπλοΐας για πλωτά πλοία που δεν είναι θαλάσσια, αλλά ταξιδεύουν κυρίως σε λίμνες, ποτάμια και δεξαμενές. Υπάρχουν επίσης γενικότερες πολιτικές που καλύπτουν το ίδιο το σκάφος και τους επιβάτες του, ευθύνη για ζημιές σε άλλα κινούμενα οχήματα και ευθύνη κατά τη συνάντηση με αντικείμενο που δεν κινείται. Όλα αυτά εμπίπτουν στον τίτλο ενός συμβολαίου θαλάσσιας ασφάλισης.
Ένας ιδιώτης πλοιοκτήτης που χρησιμοποιεί το μεγάλο του σκάφος για κρουαζιέρες αναψυχής σε μια μαρίνα μπορεί να επιθυμεί να συνάψει ασφάλιση εσωτερικής ναυσιπλοΐας, καθώς και ειδική ασφάλιση γιοτ. Ένα εμπορικό πλοίο που πλέει σε πολιτικά αβέβαια νερά μπορεί να θεωρήσει απαραίτητο να συνάψει ασφάλιση φορτίου καθώς και μια συγκεκριμένη πολεμική πολιτική που προστατεύει το σκάφος και τα αγαθά σε περίπτωση εχθρικών ενεργειών. Η ναυτική ασφάλιση είναι συχνά διαθέσιμη μέσω εταιρειών γενικής ασφάλισης και πολλοί αντιπρόσωποι ασφάλισης αυτοκινήτων προσφέρουν εκπτώσεις σε όσους πληρώνουν για περισσότερα από ένα συμβόλαια μέσω της εταιρείας τους. Υπάρχουν επίσης έμποροι που εργάζονται μεμονωμένα σε αυτόν τον τομέα και προσφέρουν μόνο ασφάλιση θαλάσσιων σκαφών. Οι πολιτικές μπορούν να αναλυθούν για να καλύψουν μόνο το σκάφος, μόνο το φορτίο ή και τα δύο. τα περισσότερα δεν περιλαμβάνουν κάλυψη αντικειμένων στο σκάφος που δεν απαιτούνται για τη λειτουργία του πλοίου, όπως υπολογιστές, κινητά τηλέφωνα ή άλλα είδη τιμαλφών.
Τα ποσοστά μιας ναυτιλιακής ασφαλιστικής εταιρείας ποικίλλουν ανάλογα με τον τύπο του σκάφους, το μέγεθος του σκάφους, τη χρήση του σκάφους και το τρέχον ασφαλιστικό ιστορικό του ιδιοκτήτη. Ορισμένες πολιτικές ενδέχεται να έχουν όρους για το τι θα καλύψουν και τι δεν θα καλύψουν και πόσες ζημίες καλείται να πληρώσει ο ιδιοκτήτης του σκάφους από την τσέπη του. Όπως και με άλλους τύπους ασφάλισης, είναι σχεδόν πάντα καλύτερο να εξετάζετε περισσότερα από ένα συμβόλαια πριν αποφασίσετε ποια θα αγοράσετε. Οι αγοραστές πρέπει να γνωρίζουν ότι η ανάγκη για ασφάλιση σκαφών διαφέρει ανάλογα με τη χώρα και την περιοχή.