Το σύστημα εξάτμισης είναι ένα σύνολο μεταλλικών σωλήνων που απομακρύνει επιβλαβείς εκπομπές που δημιουργούνται από την καύση αερίου συνήθως από έναν κινητήρα αυτοκινήτου. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να λειτουργεί σωστά για να λειτουργεί αξιόπιστα και με ασφάλεια ένα όχημα. Τα σύγχρονα συστήματα εξαγωγής συνήθως καθαρίζουν τα αέρια πριν τα απελευθερώσουν στο περιβάλλον. Μερικές φορές η τροποποίηση του συστήματος βοηθά τα αέρια να ρέουν πιο ομαλά και ενισχύουν την απόδοση και την αποδοτικότητα.
Όταν ένας κινητήρας αυτοκινήτου λειτουργεί, καίει αέριο για ισχύ σε μια διαδικασία που ονομάζεται καύση. Όταν συμβαίνει καύση στο εσωτερικό του κινητήρα, τα επιβλαβή αέρια εκλύονται ως υποπροϊόντα. Αυτά τα αέρια συχνά αφήνουν τον κινητήρα που περιέχει επικίνδυνες ουσίες που δεν μπορούν να απελευθερωθούν αναλλοίωτα στον περιβάλλοντα αέρα. Για το λόγο αυτό, τα αέρια πρέπει να ταξιδεύουν μέσω ενός συστήματος εξάτμισης που αφαιρεί πρώτα τις περισσότερες επικίνδυνες ουσίες. Το σύστημα αμβλύνει επίσης μεγάλο μέρος του θορύβου από τον κινητήρα που λειτουργεί.
Τα κύρια στοιχεία ενός συστήματος εξάτμισης περιλαμβάνουν την πολλαπλή εξάτμισης, τους σωλήνες, τον καταλυτικό μετατροπέα, τον σιγαστήρα και τον εξαερισμό. Αυτά τα συστατικά συνεργάζονται για τη συλλογή και τη μεταφορά των καυσαερίων. Εάν κάτι πάει στραβά με το σύστημα, τα αέρια μπορεί να μην ρέουν σωστά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην απόδοση του κινητήρα εάν τα αέρια παγιδευτούν και δεν μπορούν να κινηθούν μέσα από το σύστημα. Τα αέρια που διαρρέουν πριν απομακρυνθούν οι επικίνδυνες ουσίες ενδέχεται να δημιουργήσουν έναν πιθανό κίνδυνο ασφάλειας, ειδικά εάν εισέλθουν στο χώρο επιβατών του οχήματος.
Η πολλαπλή εξαγωγής είναι το πρώτο μέρος ενός συστήματος εξάτμισης που διαπερνούν τα αέρια. Η πολλαπλή εξάτμισης συγκεντρώνει τα αέρια από τους διαφορετικούς κυλίνδρους του κινητήρα σε μία μόνο θέση και τα συνδυάζει σε έναν σωλήνα πριν συνεχίσουν. Τα αέρια συνεχίζουν να κινούνται μέσω των σωλήνων προς το πίσω μέρος του οχήματος, σπρώχνοντας συνεχώς καθώς περισσότεροι εισέρχονται στο σύστημα.
Τα επικίνδυνα αέρια καθαρίζονται στον καταλυτικό μετατροπέα καθ ‘οδόν μέσω της εξάτμισης. Ο καταλυτικός μετατροπέας αφαιρεί επιβλαβείς ουσίες από τα αέρια, μετατρέποντας έτσι το υπόλοιπο αέριο σε ένα σχετικά αβλαβές μείγμα που δεν θα βλάψει τους ανθρώπους ή το περιβάλλον. Η επόμενη στάση είναι ο σιγαστήρας, ο οποίος ηρεμεί μεγάλο μέρος του θορύβου από τον κινητήρα σε λειτουργία χρησιμοποιώντας υλικά θανάτωσης ήχου. Τέλος, η εξάτμιση εξέρχεται από το σύστημα μέσω της εξάτμισης.
Υπάρχουν τροποποιήσεις που μπορούν να γίνουν στην υπάρχουσα εξάτμιση ενός αυτοκινήτου που μπορεί να δώσει μια μικρή ώθηση στην απόδοση του κινητήρα. Αυτό επιτυγχάνεται με τη μείωση της τριβής και της αντίστασης στο σύστημα που βοηθά την εξάτμιση να ταξιδεύει πιο γρήγορα και εύκολα. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Αυτές οι τροποποιήσεις μπορεί να περιλαμβάνουν λείανση του εσωτερικού των σωλήνων και αντικατάσταση τεμαχίων του συστήματος με ειδικά σχεδιασμένα ανταλλακτικά μετά την αγορά.