Πολλοί οδηγοί υποθέτουν ότι δεν μπορούν να καταπολεμήσουν ένα εισιτήριο κυκλοφορίας, επειδή το δικαστικό σύστημα εμφανίζεται συχνά στοιβαγμένο υπέρ του αστυνομικού τμήματος. Ο λόγος του αξιωματικού που εξέδωσε το δελτίο τροχαίας θα έπαιρνε σημαντικό βάρος κατά τη διάρκεια μιας δίκης και οι δικαστές του τροχαίου δικαστηρίου σπάνια έχουν μακροσκελείς υπερασπίσεις. Για να καταπολεμήσετε με επιτυχία ένα εισιτήριο, θα χρειαστείτε να συγκεντρώσετε στοιχεία, να συνεντεύξετε μάρτυρες, να ελέγξετε επίσημα έγγραφα και να αφιερώσετε χρόνο χωρίς αποζημίωση από την εργασία σας. Ωστόσο, ορισμένοι νομικοί εμπειρογνώμονες λένε ότι ένας οδηγός που μπορεί να παρουσιάσει ξεκάθαρα ένα συναρπαστικό επιχείρημα θα πρέπει να καταβάλει προσπάθεια να καταπολεμήσει τα εισιτήρια κυκλοφορίας στο δικαστήριο.
Κατά τη διάρκεια μιας διακοπής κυκλοφορίας, ο οδηγός πρέπει να είναι ευγενικός αλλά σε εγρήγορση. Δεν είναι η ώρα να διαμαρτυρηθεί κανείς για την άδικη απόφαση του αξιωματικού ή να συζητήσει τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες της υποτιθέμενης παραβίασης. Το ίδιο το εισιτήριο θα πρέπει να παρέχει αρκετές πληροφορίες για το πότε θα εμφανιστεί στο τροχαίο και ποιο θα ήταν το τυπικό πρόστιμο εάν ο οδηγός επέλεγε να παραιτηθεί από όλα τα δικαιώματα σε μια δίκη. Ορισμένοι νομικοί εμπειρογνώμονες αποθαρρύνουν έντονα τους αναφερόμενους οδηγούς να ταχυδρομήσουν στο εισιτήριο μαζί με μια επιταγή για το πρόστιμο. Το ποσό του προστίμου που τυπώνεται στο εισιτήριο είναι συχνά ένα μέγιστο ποσό, επομένως εάν ο οδηγός αποφασίσει να παλέψει με ένα εισιτήριο κυκλοφορίας και παρόλα αυτά χάσει, ο δικαστής μπορεί να τείνει να διατάξει χαμηλότερο πρόστιμο.
Υπάρχουν ουσιαστικά δύο διαφορετικοί τύποι τροχαιακών παραβάσεων, επομένως είναι σημαντικό να κατανοήσετε τη σοβαρότητα των χρεώσεων που αναγράφονται στο εισιτήριο. Οι παραβιάσεις που θα οδηγούσαν μόνο σε πρόστιμα ή βαθμούς ποινής στην άδεια οδήγησης θεωρούνται αστικές παραβάσεις. Εκτός εάν ένας οδηγός έχει μια πολύ συναρπαστική υπεράσπιση, είναι σχεδόν πάντα καλύτερο να συμβουλευτείτε τον εισαγγελέα ή το γραφείο του δικαστηρίου για να επικαλεστεί μια αστική παράβαση. Εάν ένας οδηγός είναι πιθανότατα ένοχος για μια μικρή αστική παράβαση, όπως η παράλειψη να σηματοδοτήσει αλλαγή λωρίδας ή να κάνει τροχαίο, δεν υπάρχει πραγματικά πολύς λόγος να καταπολεμήσετε ένα εισιτήριο κυκλοφορίας στο δικαστήριο.
Η δεύτερη ταξινόμηση των τροχαίων παραβάσεων, ωστόσο, θα μπορούσε να είναι διαφορετική. Σοβαρότερες παραβάσεις κίνησης ή παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας θεωρούνται τροχαία παραπτώματα, χαρακτηρισμός που προσθέτει ένα στοιχείο ποινικού δικαστηρίου στη διαδικασία. Εάν ένας οδηγός κατηγορηθεί για τροχαίο παράπτωμα, ίσως αξίζει τον κόπο να καταπολεμήσετε το εισιτήριο στο δικαστήριο. Η συμβουλή, αν όχι απαραίτητα η παρουσία του δικαστηρίου, ενός επαγγελματία δικηγόρου θα μπορούσε να αποδειχθεί πολύ χρήσιμη όταν κατηγορηθεί για τροχαίο παράπτωμα. Οι κατηγορίες θα μπορούσαν να μειωθούν σε αστική παράβαση, το οποίο θα ήταν πολύ καλύτερο αποτέλεσμα από τη φυλάκιση ή την απώλεια των προνομίων οδήγησης.
Οι νομικοί εμπειρογνώμονες προτείνουν ότι ένας οδηγός που σκοπεύει να καταπολεμήσει ένα εισιτήριο κυκλοφορίας θα πρέπει να αφιερώσει χρόνο για να φωτογραφίσει τη σκηνή της στάσης από το πλεονέκτημα του οδηγού και του αστυνομικού, καθώς και να παράσχει ένα ακριβές διάγραμμα της σκηνής. Θα πρέπει επίσης να τεκμηριώνονται κίνδυνοι όπως πεσμένα κλαδιά ή λακκούβες. Είναι δυνατό να υποστηριχθεί ότι οι ενέργειες ενός οδηγού ήταν δικαιολογημένες υπό τις περιστάσεις, όπως η παρέκκλιση για την αποφυγή συντριμμιών του δρόμου ή η υπερβολική ταχύτητα για την αποφυγή σύγκρουσης. Η άποψη του αξιωματικού για την εικαζόμενη παραβίαση μπορεί επίσης να αμφισβητηθεί. Εάν, για παράδειγμα, η θέα του αξιωματικού παρεμποδιζόταν από άλλο όχημα, ο οδηγός θα μπορούσε να ισχυριστεί ότι ο αστυνομικός δεν μπορούσε να δει φλας ή κίνδυνο στο δρόμο.
Υπάρχει επίσης η πιθανότητα ο αστυνομικός να μην εμφανιστεί στο τροχαίο για να καταθέσει. Σε πολλά δικαστήρια, ο δικαστής μπορεί να απορρίψει πλήρως τις κατηγορίες εάν ο εισαγγελέας δεν μπορεί να προσκομίσει μάρτυρα. Ένας οδηγός που αποφασίζει να καταπολεμήσει ένα εισιτήριο, ειδικά ένα πιο σοβαρό τροχαίο παράπτωμα, δεν πρέπει να προεξοφλεί μια τέτοια απουσία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια υπόθεση μπορεί να συνεχιστεί ή να μεταφερθεί σε άλλη ημερομηνία, γεγονός που αυξάνει τις πιθανότητες ο αξιωματικός να έχει άλλες υποχρεώσεις τη νέα αυτή ημερομηνία. Ο οδηγός δεν πρέπει επίσης να βασίζεται στην επιλεκτική μνήμη ενός αστυνομικού σχετικά με το περιστατικό. Ακόμα κι αν ο αστυνομικός δεν μπορεί να παράσχει πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με την εικαζόμενη παραβίαση, εξακολουθεί να θεωρείται από το δικαστήριο ως αντικειμενικός μάρτυρας, ενώ ο οδηγός έχει επαρκή κίνητρα για να παραμορφώσει την αλήθεια ή να χειραγωγήσει τα γεγονότα.
Εν ολίγοις, ένας οδηγός που έχει κατηγορηθεί για παραβίαση κίνησης ή άλλη τροχαία παράβαση έχει το δικαίωμα να καταπολεμήσει ένα εισιτήριο κυκλοφορίας στο δικαστήριο, αλλά το δικαστικό σύστημα δεν κάνει τη διαδικασία πολύ εύκολη. Οι οδηγοί με καθαρά αρχεία οδήγησης μπορούν να επιλέξουν να καταπολεμήσουν τα πρώτα τους εισιτήρια κυκλοφορίας, καθώς ο δικαστής και ο εισαγγελέας δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν προηγούμενες κακές πράξεις ως μοχλό. Εάν ο οδηγός έχει όντως προηγούμενα εισιτήρια ή δεν μπορεί να παρουσιάσει μια πολύ κατηγορηματική υπεράσπιση, ίσως είναι καλύτερο να πληρώσει απλώς το πρόστιμο ή να συνάψει συμφωνία με τον εισαγγελέα.