Jeśli wolisz mieć kontrolę nad radiem w samochodzie, kontrolą otoczenia i dostępną przestrzenią na nogi, to „wezwanie strzelby” może być Twoim najważniejszym posunięciem dnia. Calling shotgun odnosi się do nieformalnej rywalizacji pasażerów o to, kto będzie mógł jechać na przednim siedzeniu pasażera. Dzwoniąc ze strzelby, zwycięzca może cieszyć się wszystkimi korzyściami płynącymi z siedzenia z przodu, podczas gdy reszta jest skazana na świat choroby lokomocyjnej, ograniczonej widoczności oraz przypadkowego ogrzewania i chłodzenia.
Wezwanie strzelby często polega na zareagowaniu nieco szybciej niż reszta pasażerów. Gdy kierowca ogłosi zamiar wyjazdu, wszyscy inni muszą krzyknąć „Strzelba!” lub jakiś inny rozsądny wariant. Kiedy pasażerowie zaczynają wołać shotguna, często to kierowca jest ostatecznym sędzią w tej sprawie. W wielu domach rodzice lub inni dorośli zwykle mogą jeździć z przodu, podczas gdy dzieci rutynowo jeżdżą na tylnym siedzeniu dla bezpieczeństwa. Jednak ta praktyka niekoniecznie oznacza, że praktyka wywoływania strzelby jest całkowicie przestarzała.
Według wielu źródeł pomysł nazywania strzelbą zrodził się najprawdopodobniej z czasów dyliżansów. Woźnica dyliżansu na ogół musiał skoncentrować się na kontrolowaniu koni i podążaniu za szlakiem. Ochroną zwykle zajmował się drugi mężczyzna siedzący obok kierowcy, który często trzymał strzelbę dla ochrony. Ta pozycja strzelby oferowała kilka przywilejów, więc pasażerowie w dyliżansach bez wyznaczonego kierowcy strzelby często prosili kierowcę o pozwolenie na jazdę na siedzeniu „strzelby”.
Współczesna praktyka wywoływania strzelby ma niewiele wspólnego z bezpieczeństwem, ale wszystko z wygodą. Pomyślne wezwanie strzelby oznacza zwykle posiadanie pewnego wpływu na system audio i klimatyzację, chociaż kierowca może mieć ostateczną moc weta. Kierowca strzelby może również przejąć rolę nawigatora, a także stać się drugą parą oczu podczas szukania punktów orientacyjnych lub zjazdów międzystanowych. Przywoływanie strzelby jest czasem stałym rozwiązaniem podczas krótszych podróży, ale podczas dłuższych przejażdżek konieczne może być kilkakrotne zrezygnowanie z korony strzelby.