Za konserwację autobusów, niezależnie od tego, czy są zasilane olejem napędowym, czy gazem, odpowiada generalnie mechanik autobusowy. Tak jak mechanik samochodowy może mieć wiedzę na temat wszystkich ruchomych części silnika i ramy samochodu, mechanik autobusów również ogólnie posiada wiedzę na temat części, które sprawiają, że autobus działa. Zajmie się naprawami różnych części autobusu i zadba o to, by działał jak najlepiej.
Autobusy spalinowe i gazowe są wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu, takich jak transport publiczny i szkoły. Te pojazdy są zwykle używane i jeżdżą dość często i noszą duże zużycie. Firmy dysponujące autobusami do każdego rodzaju transportu publicznego również mają zwykle własnych mechaników na liście płac. Są to pracownicy, którzy mogą zostać wezwani do rutynowej konserwacji, aby autobus był sprawny i bezpieczny, lub mogą zostać wezwani w przypadku, gdy coś pójdzie nie tak. Mechanik autobusowy może stale pracować z elektroniką, ogrzewaniem i chłodzeniem oraz funkcjami lub częściami mechanicznymi.
Firma, która chce zatrudnić mechanika autobusowego, zazwyczaj wymaga, aby wnioskodawca miał co najmniej dyplom ukończenia szkoły średniej lub równoważny. W większości przypadków preferowane lub wymagane jest, aby dana osoba odbyła formalne szkolenie i wykształcenie, aby mogła zostać rozpatrzona o pracę. Jest to zazwyczaj bardzo ważne stanowisko, ponieważ błędy popełnione przez mechanika autobusowego mogą skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią pasażerów tego autobusu.
W ramach swojego szkolenia mechanik autobusowy zazwyczaj przechodzi praktykę, podczas której przećwiczy praktyczne zastosowania tego, czego nauczył się w szkole. Nawet osoba z kilkuletnim doświadczeniem może zostać poproszona o przejście tego rodzaju szkolenia przy przenoszeniu się z jednej firmy do drugiej. Typowy dzień może obejmować rutynowe czynności, takie jak sprawdzanie oleju, obracanie opon i wymiana reflektorów. Większe zadania mogą obejmować wymianę wielu części silnika, sprawdzenie i kalibrację komputerów silnika lub więcej. Codzienna praca mechanika autobusowego może być bardzo zróżnicowana.
Jest kilku mechaników autobusowych, którzy nie pracują dla firmy autobusowej. Zamiast tego mechanicy ci mają własne firmy lub pracują w prywatnym sklepie. Ich usługi są wzywane jako strona trzecia i mogą być potrzebne w czasach, gdy firma ma mało personelu lub nie ma własnej mechaniki. Mechanicy autobusowi mogą być również wezwani, gdy potrzebny jest profesjonalny świadek do oceny funkcji i wydajności autobusu.