Co to jest badanie emisji?

Testy emisji sprawdzają poziomy materiałów niebezpiecznych, które wydostają się z pojazdu silnikowego z silnikiem spalinowym. W wielu obszarach Stanów Zjednoczonych, szczególnie tych, które są miejskie lub podmiejskie, testy emisji są obowiązkowe. Celem obowiązkowych badań emisji jest ograniczenie zanieczyszczeń szkodliwych dla środowiska, ze szczególnym uwzględnieniem poprawy jakości powietrza.

Chociaż emisje z nowych pojazdów zostały znacznie zmniejszone w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat, zagrożenie dla środowiska i bezpieczeństwa ludzi pozostaje poważnym problemem. Nie ma federalnych testów emisji dla konsumentów. Agencja Ochrony Środowiska (EPA) współpracuje z poszczególnymi jednostkami państwowymi, aby zalecać i regulować badania emisji.

Standardowe samochody z silnikiem spalinowym uwalniają do środowiska szereg zanieczyszczeń, z których niektóre są szkodliwe dla ludzi i innych żywych stworzeń. Węglowodory to niespalone paliwa, które tworzą smog i potencjalnie przyczyniają się do rozwoju raka. Cząstki stałe to sadzy produkty uboczne paliwa, które mogą powodować problemy z oddychaniem. Wiadomo, że tlenek węgla zmniejsza przepływ krwi w organizmie i jest szczególnie niebezpieczny dla osób z chorobami serca.

Inne zanieczyszczenia również zagrażają środowisku. Dwutlenek węgla to gaz cieplarniany, który, jak się uważa, przyczynia się do globalnego ocieplenia. Tlenek azotu powoduje smog oraz kwaśne deszcze.

Producenci pojazdów kontrolują emisje na wiele sposobów, aby przejść testy emisji. Katalizator zamienia szkodliwe emisje na mniej szkodliwe przed wypuszczeniem ich z pojazdu. Zawory recyrkulacji spalin (EGR) i systemy wentylacji dodatniej skrzyni korbowej (PCV) pochodzą z różnych obszarów pojazdu, ale działają bardzo podobnie. Oba filtrują opary do komory spalania, aby ją schłodzić i zapobiec nadmiarowi zanieczyszczeń, które mogą być spowodowane zbyt dużą ilością ciepła.

Dwa z tych systemów zajmują się w szczególności niebezpiecznymi oparami powstałymi w wyniku parowania benzyny. W przypadku kontroli ewaporacji kanister z węglem drzewnym zatrzymuje opary parowania gazu, które w przeciwnym razie zostałyby uwolnione do powietrza. Wtrysk powietrza uwalnia powietrze do komory wydechowej, powodując spalanie, które z kolei niszczy wszelkie niespalone paliwo, a tym samym zapobiega tworzeniu się par par.

Testy emisji były wynikiem dziesięcioleci badań nad zagrożeniami związanymi z emisją z pojazdów i walki o budowanie świadomości społecznej na ten temat. Pierwsze badania nad wpływem pojazdów silnikowych na degradację środowiska przeprowadzono w latach 1950. XX wieku. W latach sześćdziesiątych wielu producentów samochodów zaczęło już samoregulować emisje w swoich pojazdach. Pierwsze testy emisji przeprowadzono w Kalifornii w latach 1960. XX wieku. Obecnie większość obszarów miejskich wymaga testów, co zmusiło producentów do wymyślenia nowych sposobów redukcji emisji, aby zachować konkurencyjność.