Boeing 777 to komercyjny odrzutowiec używany na całym świecie. Jest to dwusilnikowy, co oznacza, że ma tylko dwa silniki, po jednym na każdym skrzydle. W czasach wysokich cen paliwa sprawia to, że Boeing 777 jest bardziej ekonomiczny niż inne samoloty z większą liczbą silników. Ten odrzutowiec może pomieścić ponad 300 pasażerów i jest często używany do lotów międzynarodowych i innych długich podróży. W rzeczywistości 777 ustanowił rekordy najdłuższego lotu bez zatrzymywania się na tankowanie.
Samoloty odrzutowe, zwane również odrzutowcami, rozpoczęły służbę komercyjną w latach 1950. XX wieku. Firma Boeing, założona przez Williama Boeinga w 1916 roku, oferowała komercyjne usługi pasażerskie od lat 1920. XX wieku. Swój pierwszy odrzutowiec wypuściła na rynek w 1958 roku. Kolejne dziesięciolecia przyniosły nowe projekty odrzutowców od firmy, z których każdy nosi numer modelu serii 700: 707, 727, 747 i tak dalej. Linia Boeing 777 została uruchomiona w 1995 roku.
Podzespoły Boeinga 777 są montowane w różnych międzynarodowych lokalizacjach. Sam odrzutowiec jest budowany w Stanach Zjednoczonych w zakładzie Boeinga w Everett w stanie Waszyngton. Odmiany obejmują 777-300ER i 777-200LR, które są produkowane odpowiednio do lotów o dużym i dalekim zasięgu. Inna odmiana 777-300 może pomieścić ponad 500 pasażerów. Do 900 roku wyprodukowano ponad 777 2011 i były one używane przez linie pasażerskie na całym świecie; niektóre są również wykorzystywane do transportu towarów ze względu na ich niewielką wagę i wysoką wydajność paliwową.
W 2005 roku Boeing 777 ustanowił nowy rekord w historii lotnictwa komercyjnego. 777-200LR przeleciał z Londynu do Hongkongu bez zatrzymywania się na tankowanie. Całkowity pokonany dystans wyniósł 11,664 mil (18,771 24,901 km). To prawie połowa całkowitego obwodu Ziemi, który wynosi 40,075 777 mil (6,200 10,000 km). Inne odrzutowce z rodziny 10,000 mają zasięg 17,000-XNUMX XNUMX mil (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX km), co jest standardem dla transkontynentalnych podróży lotniczych.
Wiele aspektów Boeinga 777, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych, wykorzystuje innowacyjne, nowe technologie. 777 był pierwszym odrzutowcem Boeinga, który wykorzystywał tak zwane systemy sterowania fly-by-wire, w których piloci kontrolują systemy samolotu za pomocą elektronicznego interfejsu komputerowego, a nie ciężkich mechanicznych przekaźników. Skrzydła, nadwozie i konstrukcje wewnętrzne są również zaprojektowane tak, aby cały samolot był lżejszy i szybszy, bez narażania bezpieczeństwa pasażerów i załogi. Boeing podkreśla korzyści środowiskowe płynące z tych postępów; Większa wydajność paliwowa samolotu oznacza, że generuje on mniejsze ilości gazów cieplarnianych. Te cechy konstrukcyjne zainspirowały podobne postępy w innych odrzutowcach Boeinga i jego konkurentów.