Nadwozie wymienne to rodzaj kontenera intermodalnego, który można zamienić z podwozia ciężarówki na wagon. Ta zamiana odbywa się poprzez podnoszenie kontenera przy jednoczesnym podparciu jego dna. Wymiary nadwozia wymiennego są wykonane zgodnie z Międzynarodową Organizacją Normalizacyjną (ISO) i mają zwykle szerokość 8 stóp (około 2.4 m) i różne długości.
Te kontenery wysyłkowe mają składane nogi do podtrzymywania kontenerów pomiędzy dwoma rodzajami transportu. Transport wymienny jest powszechnie stosowany w Europie. Nadwozie wymienne zarówno waży, jak i kosztuje mniej niż standardowe kontenery transportowe.
Inne nazwy nadwozi wymiennych to kontenery ładunkowe, kontenery towarowe lub kontenery magazynowe. Nadwozia wymienne różnią się od kontenerów ISO tym, że wieczka mogą być otwarte. Nie można ich układać jeden na drugim, ze względu na różnice w wytrzymałości ścian i górnej części nadwozia wymiennego.
Nadwozia wymienne są częścią intermodalnego systemu transportowego. Standaryzacja nadwozia wymiennego pozwala na połączenie ekonomicznego transportu kolejowego z dostępnością oferowaną przez transport ciężarowy, przy użyciu kontenera, który można łatwo przenosić z jednego środka transportu na inny. Ta konfigurowalność umożliwia nadawcom obsługę rynków oddalonych, do których nie można dojechać koleją, ale są dostępne drogami.
Typowa podróż kontenera wymiennego może rozpocząć się od zamontowania go na podwoziu ciężarówki w zakładzie nadwozi wymiennych w mieście. Naczepa następnie dostarcza nadwozie wymienne do składu kolejowego, gdzie jest ponownie wymieniane. Stamtąd kontener pojedzie koleją, a następnie zostanie przeniesiony na podwozie ciężarówki, która dostarczy towar do miejsca docelowego.
Malcolm McLean, kierowca ciężarówki z USA, przypisuje się wynalezienie kontenera wysyłkowego w 1956 roku. Ta innowacja zrewolucjonizowała ruch ładunków międzynarodowych, zmniejszając koszty i czas załadunku dokowanych statków. Najnowszą innowacją w zakresie nadwozi wymiennych są kontenery zaprojektowane jako przenośne pomieszczenia mieszkalne, które są przydatne w projektach roboczych poza miejscem pracy.
Jednym z problemów związanych z kontenerami transportowymi jest możliwość ukrycia w nich przez przestępców materiałów niebezpiecznych lub nielegalnych, w tym materiałów rozszczepialnych. Ponieważ niezwykle trudno jest dokładnie przeszukać ciasno zapakowany pojemnik, który mógł podróżować przez wiele krajów, władze rządowe nie mogą skontrolować każdego z nich pod kątem obecności materiałów niebezpiecznych. Świadomość tego doprowadziła do publicznych obaw przed atakami terrorystycznymi. Aby zapobiec nieautoryzowanemu umieszczaniu przedmiotów w kontenerze nadwozi wymiennych, coraz częściej nadwozi wymienne ma na wierzchu twardą powierzchnię zamiast pokrycia z tkaniny.