New Jersey Skiff to szybka, stabilna łódź, która jest używana głównie do łowienia ryb, transportu ładunków i wyścigów sportowych. Może być wystrzeliwany przez fale, może być łatwo poruszany po wzburzonych wodach i jest zdolny do osiągania bardzo dużych prędkości. Mała załoga poradzi sobie z tą łodzią bez żadnych niedogodności.
Strukturalnie łódź Jersey Skiff ma rufę w kształcie kieliszka, zaokrąglone boki i płaskie, wąskie dno. Płaskie dno łodzi zapewnia jej znakomitą stabilność na wodzie. Ułatwia również podciągnięcie łodzi i zaparkowanie jej na plaży.
Łodzie te zostały po raz pierwszy opracowane do celów połowowych wzdłuż wybrzeża South Jersey w 1800 roku. Wczesne łodzie Jersey Skiff były wykonane z drewna i miały wielkość od 16 stóp (4.8768 m) do 20 stóp (6.096 m). Większe łodzie rybackie Jersey Skiff, o rozmiarach od 20 stóp (6.096 m) do 42 stóp (12.8016 m), pojawiły się w 1900 roku.
Poza działalnością połowową, łodzie Jersey Skiff zaczęły być szeroko stosowane w operacjach ratowniczych straży przybrzeżnej, jako łodzie ratownicze i do ratowania wraków. Były one również używane podczas prohibicji do przemytu rumu z Karaibów do Stanów Zjednoczonych. Inna wersja Skiffa, Sea Bright Skiff, była szczególnie lubiana przez przemytników rumu, ponieważ łatwo ją uruchomić i szybko omijać patrole celne.
To było również w epoce prohibicji, gdy wodniacy zaczęli produkować Jersey Skiffs do celów rekreacyjnych. Kadłuby stały się bardziej płaskie, dodano silniki zmotoryzowane, a łodzie stały się jeszcze szybsze. Wczasowicze i miłośnicy łodzi używali ich do żeglarstwa, nart wodnych i wyścigów.
Czynnik wyścigowy zyskał na znaczeniu i zbudowano pierwszy Jersey Speed Skiff z prędkością 20 mil na godzinę (32.13 km/h). Dalsze ulepszenia konstrukcji łodzi i możliwości silnika nastąpiły i wkrótce prędkość od 40 mph (64.36 km/h) do 80 mph (128.72 km/h) stała się normą w Jersey Skiffs. Jest całkiem prawdopodobne, że w przyszłości pojawią się jeszcze szybsze łodzie Jersey Skiff.
Jersey Skiffs po raz pierwszy pojawił się w sekcji wydarzeń specjalnych w National Sweepstakes Regatta w 1941 roku, a w klasie próbnej Regatta w 1946 roku. W 1948 roku otrzymali oficjalną sankcję klasy APBA (American Power Boat Association). Od tego czasu Jersey Skiffs, teraz z kadłubem z włókna szklanego, regularnie pojawiały się w wyścigach łodzi motorowych i pozostały popularne w kręgach wyścigów łodzi na całym świecie.