Furgony to pojazdy silnikowe, które wyróżniają nadwozie, które nie ma okien po bokach lub z tyłu konstrukcji. Często używane do transportu towarów na krótkie odległości, furgonetki tego typu były od lat używane przez kwiaciarnie, hydraulików, elektryków i firmy biurowe. Furgonetka ma zwykle ładowność podobną do standardowej ciężarówki typu pickup, ale ma tę zaletę, że jest zamknięta, co zapobiega uszkodzeniom towarów podczas złej pogody.
Furgon ma swoje początki we wczesnych latach przemysłu motoryzacyjnego. Chociaż istnieją pewne kontrowersje dotyczące tego, kto wyprodukował pierwszy tego typu samochód dostawczy, istnieje powszechna zgoda, że podstawowa konstrukcja została dobrze ugruntowana pod koniec lat dwudziestych. Do tego czasu furgonetka była używana nie tylko do transportu towarów handlowych, ale także była używana przez wiele organów ścigania jako środek transportu przestępców z więzienia do sądu, a nawet jako środek transportu ludzi do więzienia, gdy już mieli został aresztowany. Ta konkretna inkarnacja furgonetki była czasami znana jako Black Moriah lub po prostu jako wagon ryżowy.
Właściciele firm szybko dostrzegli furgonetkę nie tylko jako praktyczny sposób dostarczania towarów do lokalnych klientów, ale także jako doskonały sposób na reklamę. Dzięki solidnym bokom i tylnym drzwiom pojazdu dodanie napisów i grafiki do zewnętrznego lakieru było prostym zadaniem, dzięki czemu samochód może skutecznie funkcjonować jako ruchomy billboard. Wykorzystanie furgonetki do takiego podejścia do reklamy często pozwalało firmom na promocję nawet tam, gdzie takie urządzenia reklamowe jak billboardy czy kolportaż ulotek były surowo zabronione.
Niestandardowy furgon osiągnął szczyt popularności wśród konsumentów w latach 1960-tych. W tamtych czasach wielu młodych ludzi kupowało używane furgonetki, naprawiało silniki i przemalowywało nadwozie furgonetek w psychodelicznych stylach, które były popularne w drugiej połowie tej dekady. W ciągu kilku lat furgonetki zaczęły wypadać z łask, tracąc grunt na rzecz nowszych furgonetek transportowych, które zawierały okna po bokach i tylnych drzwiach pojazdów. Jednak popularność komercyjnego furgonu utrzymuje się do dnia dzisiejszego.
Trudno określić, jak duży musi być pojazd, aby można go było uznać za prawdziwy furgon. Do pewnego stopnia dzieje się tak dlatego, że termin ten jest używany inaczej w wielu krajach na całym świecie. Jednak ogólny projekt oraz zakres zastosowań zwykle pozostają takie same w zależności od kraju.