Koło pasowe zębate, zwane również paskiem rozrządu, jest częścią układu kół pasowych, który wykorzystuje aspekty systemów kół zębatych i systemów kół pasowych. Podstawowa konstrukcja systemu kół zębatych składa się z paska z rowkami lub krawędziami wystającymi z wewnętrznej okładziny. Oś układu koła pasowego ma również te rowki lub „zęby”, które zazębiają się z wewnętrznymi rowkami paska, obracając się wokół osi osi. Ten typ systemu koła pasowego jest używany w wielu różnych dziedzinach, w tym w produkcji i przemyśle. Zadaniem koła pasowego zębatego jest zapewnienie maszynie systemu koła pasowego, który nie opiera się wyłącznie na tarciu podczas pracy.
W produkcji przenośniki taśmowe mogą wykorzystywać koło pasowe zębate jako środek transportu niektórych rodzajów przedmiotów z jednego miejsca do drugiego. Podczas gdy jedna oś — cylindrycznie ukształtowana lufa — porusza się na jednym końcu przenośnika, druga oś o podobnym kształcie obraca się w zsynchronizowanym ruchu z osią napędową. Każda z tych osi beczkowych posiada rowki, które zazębiają się z wewnętrznymi rowkami taśmy przenośnika, napędzając taśmę na całej długości układu krążków. Jeśli jednak pas jest długi, będzie miał osie lufy pośredniej, które obracają się, podtrzymując ciężar pasa.
Koło pasowe zębate było kiedyś używane w przekładniach napędowych pojazdów silnikowych. Jego pasek został wykonany z mocnego i wytrzymałego stopu metalu, odpornego na rozerwanie i z drobnymi rowkami, które zaczepiają się o oś wału napędowego i zazębiają się. Stosowanie tego typu układu kół pasowych okazało się jednak niekorzystne, ponieważ moc silnika mogła być zbyt duża dla pasa zębatego. Po przyłożeniu nadmiernej mocy do silnika koło pasowe uległoby zniszczeniu i wymagałoby wymiany. Tego typu koło pasowe przestało być stosowane w samochodach i zostało zastąpione kołami pasowymi, które wykorzystują tarcie.
Wybierając koło pasowe zębate do zastosowania w układzie kół pasowych, należy sprawdzić wymiary, aby zapewnić bezpieczną i bezpieczną pracę. Jednym z wymiarów, na który należy zwrócić uwagę, jest stosunek między osią napędową a osią pomocniczą. Innym wymiarem, który należy wziąć pod uwagę, jest długość, jaką powinien mieć pasek zębaty, aby pasował ciasno i ciasno wokół każdej osi. Ostatnim ważnym wymiarem jest wielkość i kształt rowków osi i pasa. Te rowki muszą pasować do siebie, aby prawidłowo zazębiać się i napędzać cały system koła pasowego.