Koło pasowe paska klinowego to dowolny rodzaj układu kół pasowych, który wykorzystuje pasek klinowy. Tego rodzaju pasy nazywane są pasami klinowymi, ponieważ ich przekrój przypomina literę „v”, przy czym zewnętrzna krawędź paska jest szersza, a wewnętrzna jest węższa. Każdy pasek klinowy, z wyjątkiem pasów kombajnowych i klinowych, ma kąt 40 stopni między swoimi powierzchniami. Wewnętrzna krawędź paska klinowego jest zwykle bardziej rozciągnięta u podstawy niż rowek w kształcie litery „V” w kole pasowym paska klinowego, umożliwiając rowkom w kole pasowym i pasie przesuwanie się obok siebie przez tarcie. Jednym z głównych celów bloczka jest zapewnienie użytkownikom systemu bloczków, który jest łatwy w montażu i wymianie.
Koło pasowe klinowe jest szeroko stosowane w częściach samochodowych i maszynach przemysłowych, ponieważ ma przewagę nad innymi formami przekładni. Zapewnia również cichą pracę, prostą i ekonomiczną wymianę oraz skuteczny chwyt. Koło pasowe klinowe jest często wykonane z żeliwa lub stali ze względu na jego wydajność i odporność na zużycie. Projekty i specyfikacje mogą się różnić, ponieważ istnieje wiele różnych części samochodowych i marek, które wykorzystują systemy kół pasowych.
W samochodach i maszynach przemysłowych rozszerzanie i kurczenie się średnicy koła pasowego w wale napędowym lub napędzanym zmienia stosunek prędkości i moment obrotowy układu koła pasowego. Różnice w średnicy wszystkich kół pasowych w systemie mogą sprawić, że generowana energia będzie mniej lub bardziej wydajna. Ogólnie rzecz biorąc, im bardziej podobne dwa koła pasowe są mierzone, tym bardziej wydajny będzie układ koła pasowego. Również prędkość paska klinowego wpływa na wydajność układu koła pasowego. Im większy jest wywierany moment obrotowy (siła obrotowa), tym większe tarcie na pasie koła pasowego i ingerencja w ruch osiowy koła pasowego.
Regulowane koła pasowe klinowe są również dostępne do stosowania w częściach samochodowych i maszynach przemysłowych. Regulowane koła pasowe są również łatwo przystosowane do zmiany średnicy podziałowej koła pasowego poprzez rozbieżność powierzchni koła pasowego lub koła pasowego pierścieniowo, w postaci pierścienia. Regulowane koło pasowe zawiera również ściśliwą tuleję, która jest przystosowana do otaczania wału, która blokuje koło pasowe na czołowych krążkach, które są przykręcone i zaciśnięte równolegle do osi krążków. Metalowe podkładki na śrubach zapewniają miejsce na koła pasowe, dzięki czemu mogą zmieniać średnicę podziałki, w której działałoby znormalizowane koło pasowe.