Korpus przepustnicy to urządzenie służące do monitorowania przepływu powietrza w silniku z wtryskiem paliwa. W przeciwieństwie do gaźnika nie dostarcza paliwa do mieszanki powietrza. Silnik wyposażony w korpus przepustnicy wykorzystuje wtryskiwacze paliwa do dostarczania paliwa do silnika. Korpus przepustnicy, zwykle wyposażony w motyle przepustnicy przypominające gaźnik, dozuje powietrze do silnika w zależności od tego, jak daleko operator naciska pedał gazu. Gdy pedał jest wciśnięty, motyle otwierają się dalej, wpuszczając więcej powietrza do silnika, podczas gdy komputer pojazdu sygnalizuje wtryskiwaczom paliwa, aby rozpyliły więcej paliwa do silnika.
W niektórych zespołach korpusu przepustnicy czujniki położenia przepustnicy służą do pomiaru paliwa przepływającego przez wtryskiwacze paliwa. Wtryskiwacze paliwa nie mają mechanizmu ssania, który wspomagałby rozruch w niskich temperaturach, więc wtryskiwacze paliwa wykorzystują czujnik o dużej prędkości do rozpylania dodatkowego paliwa przy zamkniętym korpusie przepustnicy. Działa to podobnie jak ssanie w gaźniku i pozwala silnikowi pracować przy bogatszym paliwie, dopóki się nie rozgrzeje. Komputer w pojeździe będzie kontrolować cały ten proces. W przeciwieństwie do gaźnika, który wymaga kilku sztywnych pomp do włączenia ssania, operator pojazdu nie musi robić nic poza przekręceniem kluczyka w celu uruchomienia w niskich temperaturach.
Korpus przepustnicy nie wymaga intensywnej konserwacji. Zwykle utrzymywanie czystego filtra powietrza na miejscu oraz okazjonalne spryskiwanie zespołu wysokiej jakości rozpuszczalnikiem czyszczącym w odstępach między wymianami oleju zapewni utrzymanie urządzenia w doskonałym stanie roboczym. Czasami wtryskiwacze paliwa również wymagają czyszczenia, a użycie wysokiej jakości środka do czyszczenia wtryskiwaczy przywróci je do szczytowego stanu roboczego. Aby zapewnić jak najlepszą obsługę silnika i układu wtrysku paliwa, silnik nigdy nie powinien być eksploatowany bez założonego filtra powietrza.
W przypadku pojazdów oryginalnie wyposażonych w gaźnik kilka firm produkuje i sprzedaje zestawy wtrysku paliwa wraz z korpusem przepustnicy. Zestawy te pozwalają starszemu silnikowi pracować wydajniej, aw wielu przypadkach zapewniają operatorowi lepsze osiągi i lepsze przebiegi. Większość zestawów do konwersji na rynku wtórnym jest dostarczana w komplecie z komputerem, wtryskiwaczami paliwa i zespołem korpusu przepustnicy, a także wszystkimi niezbędnymi mocowaniami, śrubami i wiązkami przewodów. W większości zastosowań instalacja jest bardzo prosta, a większość instalacji stanowi demontaż i wymiana gaźnika pojazdu.