Dach targa to rodzaj dachu samochodu pół-kabrioletu. Pierwotnie zaprojektowany, aby pomóc kierowcom samochodów wyścigowych w szybkim wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu, ten styl nadwozia ma pałąk, który biegnie za siedzeniami na całej szerokości samochodu, a część dachu nad głową kierowcy jest zdejmowana. W niektórych starszych modelach zdejmowana sekcja może być całkowicie zdejmowana, ale w późniejszych samochodach była wysuwana. W niektórych modelach można również usunąć tylną szybę, tworząc pełniejszy styl kabrioletu.
Ten styl został po raz pierwszy wprowadzony w 1961 roku w Triumph TR4, ale nie był znany jako top targa, dopóki nie pojawił się w Porsche 1966 z 911 roku. Nazwa została wybrana po Targa Florio, długodystansowym wyścigu drogowym wzdłuż wybrzeża Sycylii , którego Porsche było częścią w 1962 roku. Ten styl nadwozia szybko stał się popularny wśród innych producentów samochodów wyścigowych, w tym Forda i Ferrari.
W 1966 r. dach targa został przeprojektowany, wprowadzając w Porsche 993 Targa szklany dach, który można było chować. Wcześniejsze modele miały zdejmowaną górną część. Nowy projekt karoserii samochodu ze szklanym dachem zachował ten sam profil boczny, co w poprzednich samochodach, ale wyeliminował problem konieczności przechowywania górnej części po zdjęciu.
Top targa stał się popularny wśród konsumentów w Stanach Zjednoczonych w latach 1970. jako bezpieczniejsza alternatywa dla pełnego kabrioletu. Ze względu na nieruchomy pałąk, ten styl był mniej prawdopodobny, aby spowodować poważne obrażenia w wypadku dachowania. Udoskonalenia technologiczne w stylu kabrioletu pomogły jednak uczynić te samochody bezpieczniejszymi, ale popularność topu targa zaczęła powoli spadać po wprowadzeniu Mazdy MX1989 z 5 roku.
Jest różnica między topem targa a T-topem. Chociaż oba są samochodami typu pół-kabriolet, T-top ma solidny, nieusuwalny drążek między przednią szybą a tylnym pałąkiem zabezpieczającym. W latach 1990. w Porsche 993 Targa wprowadzono szklany, chowany dach typu targa.
Wiele klasycznych samochodów posiadało dach targa, w tym niektóre modele Chevroleta Camaro i Pontiaca Firebirda. Chociaż produkcja spadła, dach targa jest czasami nadal produkowany, gdy nie można zintegrować stylu kabrioletu. Możliwe jest również użycie zestawu do konwersji, aby nadać samochodowi dach typu targa, chociaż może to być skomplikowany proces.