Krótki blok to podzespół silnika samochodowego. Zespół, powszechnie określany jako krótki blok, zazwyczaj obejmuje blok silnika i zespół obrotowy, który składa się z wału korbowego, tłoków i korbowodów oraz wałka rozrządu wraz z zestawem rozrządu. Wałek krzywkowy występuje tylko w krótkich zespołach bloków, które nie mają krzywek górnych. Do zestawu dołączone są również nowe łożyska i pierścienie tłokowe.
Typowy scenariusz, który obejmuje wymianę silnika samochodowego na zespół krótkiego bloku, ma miejsce, gdy doszło do znacznego uszkodzenia bloku silnika lub zespołu obrotowego, a czas nie pozwala na odbudowę oryginalnego silnika. Koszt obróbki bloku silnika może być bardzo wysoki. Uszkodzenie tłoka prawie zawsze wiąże się z wymianą oryginalnych części na tłoki o dużych rozmiarach. Wymaga to wywiercenia cylindrów o zbyt dużym rozmiarze i honowania wywierconych cylindrów, aby stworzyć powierzchnię, na której będą mogły uszczelnić nowe pierścienie tłokowe.
Wiele elementów oryginalnego silnika jest zamienianych na krótki blok, aby dokończyć montaż silnika. Elementy takie jak głowice cylindrów są zazwyczaj regenerowane i przykręcane do bloku przy użyciu nowych uszczelek głowicy. Aby uzupełnić górną część silnika, zamieniono również układ dolotowy i doprowadzający paliwo. Kolektory wydechowe i wszystkie akcesoria silnika, takie jak pompa wody, alternator i pompa wspomagania kierownicy, są również umieszczone na nowym zespole silnika. Miska olejowa i mocowania silnika wykańczają dolny koniec silnika. Nowa pompa olejowa jest prawie zawsze instalowana w każdym nowym zespole silnika przed zamontowaniem miski olejowej.
Wiele firm oferuje kompletne zespoły blokowe, które zostały zbudowane przy użyciu zregenerowanych bloków silnika. Te zregenerowane zespoły obejmują regenerowane wały korbowe i korbowody, ale często są budowane z nowymi tłokami. W przypadku, gdy mechanik uzna, że wymiana lub przebudowa silnika jest najlepszym sposobem postępowania w celu zaspokojenia potrzeb klienta, nowy montaż jest często opłacalną opcją zakończenia naprawy. Po podjęciu decyzji o zastosowaniu nowego zespołu stary silnik jest pozbawiony wszystkich potrzebnych części i wysłany do firmy zajmującej się przebudową jako rdzeń nadający się do odbudowy.
Ze względu na jakość części zamiennych, regenerowany krótki blok jest często równy lub lepszy od silnika fabrycznego stosowanego w większości samochodów. W przypadku rzadkiego lub kolekcjonerskiego pojazdu nie należy wymieniać bloku silnika, aby zachować wartość pojazdu. W takim przypadku oryginalny silnik można prawie zawsze odbudować przy użyciu wysokiej jakości części.