Licznik kilometrów śledzi odległość przebytą przez samochód, ciężarówkę lub inny pojazd i jest wyświetlany na desce rozdzielczej. Motocykle mają jedną mocowaną u podstawy kierownicy, w desce rozdzielczej lub na zbiorniku paliwa. Może być mechaniczny lub cyfrowy.
Mechaniczny licznik kilometrów zasadniczo składa się z szeregu kół zębatych z liczbami na każdej krawędzi. Zęby obracają się zgodnie z obrotem koła za pomocą linki i mechanizmu napędowego. Części mechaniczne są niewidoczne dla oka przez oszkloną obudowę, która odsłania tylko jeden rząd liczb, który pokazuje aktualny przebieg. Można to zobaczyć na tarczy prędkościomierza. W zależności od wieku pojazdu mechaniczny licznik kilometrów może mieć maksymalną liczbę 99,999 00000 mil, po czym przewraca się, aby rozpocząć przeliczanie od XNUMX mil.
Nowoczesny elektroniczny lub cyfrowy licznik kilometrów śledzi przebieg za pomocą chipa komputerowego. Odczyt jest wyświetlany cyfrowo, a przebieg jest przechowywany w głównym module sterującym silnika. Producenci mieli nadzieję, że wersja elektroniczna może zapobiec oszustwom, ale tak się nie stało.
Wartość odsprzedaży pojazdu opiera się w dużej mierze na przebiegu. Wszystko inne jest równe, im mniej kilometrów przebył pojazd, tym wyższa wartość odsprzedaży. Oszustwo licznika kilometrów lub taktowanie polega na ręcznym ustawianiu odczytów z powrotem, aby fałszywie skrócić przebieg i zawyżyć wartość samochodu.
Zegarowanie mechanicznego licznika kilometrów to dość łatwe zadanie. Nieuczciwe osoby prywatne i nieetyczni sprzedawcy mogą usunąć urządzenie, ręcznie przekręcić zębatki, aby wyświetlić żądany przebieg, a następnie ponownie zainstalować urządzenie. Niewinni nabywcy mogą zapłacić setki, a nawet tysiące dolarów więcej niż rzeczywista wartość samochodu, często zbyt późno odkrywając oszustwo.
Przemysł motoryzacyjny spodziewał się, że cyfrowy lub elektroniczny licznik kilometrów znacznie ograniczy oszustwa. Jednak narzędzia potrzebne do legalnej kalibracji cyfrowych liczników kilometrów do uzasadnionych celów są łatwo dostępne w Internecie i poza nim. Wiadomo, że narzędzia te są używane do odstawiania urządzeń cyfrowych. Eksperci twierdzą, że jest to w rzeczywistości łatwiejsze niż wycofanie mechanicznego.
Aby uchronić się przed oszustwami w zakresie licznika kilometrów, porównaj przebieg pojazdu z tytułem. Za każdym razem, gdy pojazd zmienia właściciela, w tytule musi być podany przebieg. Jeśli pojazd jest nowszy, z licznikiem kilometrów lub mniej, powinien nadal mieć oryginalne opony. W przypadku starszych samochodów z małym przebiegiem sprawdź zużycie pedałów gazu, hamulca i sprzęgła. Poproś o rejestry konserwacji i/lub rejestry kontroli smogu i zanotuj przebieg.
Jeśli rozważasz samochód z mechanicznym licznikiem kilometrów, liczby powinny być wyrównane. Jeśli są krzywe lub widocznie się poruszają, gdy stukasz w kreskę lub w twarz odczytu, eksperci radzą odejść.
Wreszcie, skorzystaj z firmy takiej jak CarFax lub AutoCheck, aby otrzymać raport o pojeździe przy użyciu numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN). Raporty te nie tylko weryfikują odczyty przebiegu, ale zawierają listę wypadków, zalań lub innych zgłoszonych wpadek, które przytrafiły się pojazdowi.