Łożysko ślizgowe to rodzaj łożyska walcowego. Swoją nazwę zawdzięcza temu, że wewnątrz znajduje się jeden wewnętrzny obracający się cylinder. Łożyska ślizgowe są porowate, więc wchłaniają olej nakładany na zewnętrzną tuleję.
Łożyska ślizgowe są rodzajem łożysk ślizgowych – to znaczy łożysk z niewielką liczbą ruchomych części. Wiele łożysk kulkowych baryłkowych ma wewnętrzny pierścień, który jest wyłożony mniejszymi kulkami wewnątrz. W przeciwieństwie do zwykłych łożysk kulkowych, łożysko ślizgowe ma tylko dwie ruchome części; zewnętrzną tuleję i wewnętrzny obrotowy cylinder. Są one również znane jako łożyska ślizgowe, od określenia technicznego na tuleję zewnętrzną. Zewnętrzna droga łożyska ślizgowego może być cała, podzielona lub zaciśnięta między dwiema połówkami.
Łożyska ślizgowe mogą być wykonane ze sprasowanego sproszkowanego metalu, takiego jak brąz lub miedź. Ze względu na materiał, z którego są wykonane, metal jest mikroskopijnie porowaty. Gdy zostaną naoliwione na zewnątrz, olej zostanie wciągnięty przez pory, aby nasmarować wewnętrzny cylinder.
Łożysko ślizgowe może być smarowane na wiele sposobów oprócz smarowania. Czasami stosuje się stopiony metal lub grafit. Niektóre polimery wytwarzane przez człowieka mogą smarować ruchome części bez zacierania się w ekstremalnie niskich temperaturach. Inne łożyska tulejowe są pokryte porowatym, naoliwionym drewnem twardym, dzięki czemu olej będzie w nich łatwiej wciągany.
Mimo że są samosmarujące, łożyska ślizgowe często zawodzą z powodu braku smarowania. Łożysko wewnętrzne może się zużywać na tulei, aż przestrzeń nie będzie już idealnie cylindryczna. Może to powodować drgania łożyska podczas ruchu, co niekorzystnie wpływa na ruch mechanizmu. Innym razem może nie być wystarczającej ilości smaru lub smar może stać się lepki z powodu niekorzystnych warunków temperaturowych. Gdy nie ma wystarczającego smarowania, łożysko przestanie się poruszać.
Z powodu tych problemów łożyska tulejowe są często starannie chronione przed kurzem i brudem za pomocą uszczelek. Projektant lub mechanik musi dokładnie zastanowić się, gdzie w maszynie znajdzie się łożysko ślizgowe przed jego użyciem. Są krytykowane za to, że są bardziej wybredne niż łożyska kulkowe, ponieważ nieodpowiedni smar spowoduje ich całkowite zatrzymanie zamiast stopniowego zużywania się w czasie.
Łożysko ślizgowe jest integralną częścią wielu maszyn używanych w życiu codziennym. Samochody, sprzęt AGD, wentylatory i maszyny biurowe mogą używać łożysk tulejowych.