Montażownica do opon to maszyna służąca do zdejmowania opon i montowania opon na kołach. Hydraulicznie sterowana montażownica wykorzystuje sprężone powietrze i płyn hydrauliczny do ściskania opony, łamiąc ją z uszczelnienia koła. Gdy stopka opony zostanie zerwana, narzędzie do opon obraca się między oponą a kołem, dosłownie odrywając oponę od koła. Po zdjęciu starej opony nadszedł czas, aby założyć nową oponę na koło i użyć narzędzia do opon, aby ścisnąć oponę przez zewnętrzną krawędź koła i umieścić na kole. Opona jest następnie napompowana, doklejając ją do stopki koła, a ciśnienie powietrza jest monitorowane przez obserwację manometru umieszczonego na montażownicy.
Przed wynalezieniem montażownicy opony zmieniano ręcznie. Udało się to osiągnąć poprzez oderwanie stopki opony poprzez wbicie jej młotkiem, ostatecznie wbijając stopkę w dół i nie umieszczając jej na kole. Po zerwaniu stopki, między oponę a koło włożono dwa płaskie żelazne pręty, a następnie oponę powoli podciągano do góry i przez krawędź koła. Była to bardzo pracochłonna praca, a wymiana jednej opony mogła zająć wiele godzin.
Najwcześniejszą wersją montażownicy do opon był model całkowicie napędzany ręcznie. Podstawowy projekt był bardzo podobny do montażownicy, która pojawiła się później; jednak wszystkie czynności maszyny zostały wykonane przez osobę ręcznie ciągnącą i popychającą załączniki. Zamiast mieć silniki elektryczne i sprężone powietrze do obsługi maszyny, mechanik po prostu wsunął osprzęt na miejsce, a następnie wykorzystał swoją siłę i determinację do obsługi montażownicy.
Wielokrotnie mechanik korzystający z wcześniejszych maszyn uciekał się do używania młotka, sfrustrowany, że nie jest wystarczająco silny, aby ręcznie popchnąć nasadkę do montażu opon. Ta technika doprowadziła do tego, że przydomek pracownika zmieniającego opony nazywano pogromcą opon, a czynność zmiany opony nazywano psuciem opony. Włączenie elektrycznego układu hydraulicznego wraz z użyciem sprężonego powietrza do obsługi montażownicy sprawiło, że praca była znacznie mniej fizyczna.
Nowoczesny warsztat oponiarski dysponuje kilkoma zmieniaczami opon przystosowanymi do zadań specjalnych. Powszechne są maszyny do felg stalowych i aluminiowych, opony motocyklowe, a nawet ogromne maszyny do wymiany półogumienia. Efektywność nowoczesnych maszyn sprawia, że wymiana opon wymaga minimalnego wysiłku.