Cutdown to rodzaj zmodyfikowanego skutera, który był najbardziej popularny w latach 1970. i 1980. XX wieku. Zewnętrzna rama pojazdu jest zwykle zdejmowana lub „wycinana” w celu dostosowania skutera. Ta metoda modyfikacji pojazdów była powszechna wśród subkultur skuterów i skinheadów, szczególnie znanych z zamiłowania do skuterów. Innym pseudonimem tego zmienionego skutera jest skelly.
Hulajnogi stały się popularne w latach pięćdziesiątych, ponieważ były wygodne i łatwe w kieszeni. Włoskie marki, takie jak Lambretta i Vespa, były szczególnie widoczne, ponieważ ich skutery zostały zaprojektowane tak, aby były eleganckie i zwrotne. Popularność skuterów była taka, że wielu właścicieli nadmiernie wyposażało je w lusterka, światła i malowanie. Skinheadzi i skutery, z których większość wywodziła się z klasy robotniczej, zareagowali własnym sprzeciwem. Pozbawili swoje pojazdy wszystkiego, co nie miało żadnego praktycznego zastosowania, a rezultatem było ścięcie.
Zwykłe części usuwane podczas cięcia to część ogonowa, błotnik, maska i prawie wszystkie osłony ochronne. Mówi się, że skutery Vespa są trudniejsze do modyfikacji, ponieważ ramy zewnętrzne są spawane razem z karoserią wewnętrzną. Hulajnoga Lambretta ułatwia cięcie, ponieważ panele zewnętrzne są oddzielne i można je łatwo zdjąć. Spersonalizowany skuter odsłoniłby wszystkie kable, węże, silniki i inne elementy funkcjonalne.
Jedną z głównych zalet cięcia jest większa prędkość ze względu na jego lekkość. Niektórzy nawet dopracowaliby swoje szkielety, wymieniając części na inne lekkie materiały, dodając przednie szyby dla mniejszej odporności na wiatr i instalując amortyzatory. Podrodzajem cięcia są szczury, w których skutery są budowane od podstaw przy użyciu części używanych. Dla entuzjastów bardziej atrakcyjne są znoszone szczury. Innym skwierczywym podtypem jest siekacz. Odmiana ta wyróżnia się wydłużonym frontem, podobnie jak mniejszy Harley-Davidson. Skelly jeździły również na wyścigi drag-racing i często brały udział w kategorii „specjalnych” wraz z innymi zmodyfikowanymi skuterami.
Hulajnoga typu cutdown jest również podobna do gołej hulajnogi, tylko ta ostatnia jest już celowo wykonana bez zbędnych paneli, w porównaniu do faktycznego usuwania ramy w celu wyprodukowania szkieletu. Bardziej nowoczesne skutery i motocykle mają „nagą” konstrukcję, która zapewnia opływowy wygląd i większą prędkość. Ścięcia mają uproszczony i funkcjonalny design, który wiele osób wolało od ekstrawaganckich akcesoriów. Wiele motocykli, skuterów i samochodów przypomina dziś ten minimalistyczny wygląd.