Olej drogowy to produkt asfaltowy stosowany do uszczelniania i ochrony jezdni. Składa się z bardzo gęstego płynu nanoszonego spryskiwaczem na powierzchnię drogi. Producenci wyrobów asfaltowych zwykle go wykonują i mogą na życzenie opracowywać dla klientów. Można go również kupić w miejscach takich jak sklepy ze sprzętem i majsterkowaniem w przypadku małych projektów, takich jak uszczelnianie podjazdów asfaltowych.
Olej drogowy jest lepki i bardzo ciemny. Ma tendencję do łatwego plamienia, na co ludzie muszą uważać podczas pracy z nim, a także może powodować zatykanie się i zacinanie się sprzętu. Kiedy ludzie budują nowe drogi lub dokonują napraw, często na koniec nakładają warstwę oleju, aby chronić powierzchnię. Olej utworzy warstwę izolacyjną, a także wniknie w materiał, utrzymując razem drogę i chroniąc przed wodą, piaskiem i innymi materiałami, o których wiadomo, że uszkadzają jezdnie.
Osoby jeżdżące lub chodzące po świeżo utwardzonych nawierzchniach asfaltowych często zauważają lepką warstwę czarnej mazi przyklejającą się do butów lub przyklejającą się do podwozia samochodu. Jest to głównie olej drogowy, który po ostygnięciu twardnieje i plami. Do jego usunięcia należy użyć rozpuszczalników. Ludzie zwykle mogą znaleźć rozpuszczalnik do asfaltu, w tym rozpuszczalniki przeznaczone do usuwania produktów asfaltowych z pojazdów bez usuwania, plam lub innych uszkodzeń lakieru.
Ekipy budowlane pracujące z olejem drogowym używają specjalnie do tego przeznaczonych opryskiwaczy i zazwyczaj noszą odzież ochronną. Ten produkt ropopochodny może być niebezpieczny dla skóry i ważne jest, aby zminimalizować bezpośredni kontakt z nim. Zwykle nosi się długie rękawy, spodnie i rękawiczki, a niektóre osoby mogą również nosić maski na twarz, aby rozwiać obawy związane z rozpyloną wodą z powrotem na wietrze. Kierowcy i przechodnie powinni uważać na rozpylacze oleju.
Możliwe jest okresowe nałożenie warstwy oleju drogowego w celu ponownego uszczelnienia drogi bez konieczności jej odnawiania. Ma to na celu utrzymanie drogi w dobrym stanie i wydłużenie czasu między układaniem nawierzchni, utrzymując powierzchnię tak czystą i równą, jak to tylko możliwe. Ubytki można wypełnić roztworem asfaltowej nawierzchni, wgniecionym w jezdnię i pokrytym olejem w celu jej uszczelnienia, chociaż jest to na ogół tylko tymczasowe, ponieważ nawierzchnia będzie się łuszczyć na krawędziach wyboju. W końcu zużycie na drodze spowoduje konieczność zerwania nawierzchni asfaltowej i zastąpienia jej nową warstwą.