Oś przyczepy podłodziowej to urządzenie służące do mocowania opon i układu zawieszenia do przyczepy podłodziowej. Zwykle wykonana z pustej rury stalowej z przykręcanymi trzpieniami, oś przyczepy podłodziowej jest zwykle montowana do zestawu resorów piórowych i zawieszona poniżej ramy głównej przyczepy. W zależności od rozmiaru i wagi łodzi, oś przyczepy do łodzi może mieć zestaw hamulców elektronicznych przymocowanych do piast kół. Większość przyczep używanych do przewożenia łodzi zawiera piasty kół, które umożliwiają smarowanie łożysk kół bez demontażu zespołu koła.
System zawieszenia przyczepy podłodziowej to zwykle nic innego jak amortyzator przymocowany do osi przyczepy podłodziowej. Oś jest zamontowana na zestawie resorów piórowych, aby zapewnić amortyzowaną jazdę łodzi, gdy jest ona ciągnięta po jezdni. Dzięki zastosowaniu prostej prostej osi, jednostka jest w stanie cofać się do wody i wychodzić z niej bez uszkadzania egzotycznych lub skomplikowanych elementów zawieszenia. Wielu producentów wierci serię małych otworów w dolnej części osi przyczepy do łodzi, aby umożliwić przedostawanie się wody do osi, eliminując w ten sposób część wyporu związanego z uszczelnieniem pustej rury osi na wszystkich końcach.
Wiele konstrukcji osi przyczep podłodziowych wykorzystuje płaską płytę przyspawaną do końca stalowej rury. Płytka jest nawiercona, aby pomieścić pakiet wrzeciona przykręcanego, co umożliwia łatwe przymocowanie zespołu wrzeciona koła, piasty i hamulca, jeśli jest na wyposażeniu, do osi przyczepy podłodziowej. Ten rodzaj konstrukcji i montażu osi umożliwia producentowi wytwarzanie kilku typów zespołów wrzecion i rur osi jako pojedynczych elementów. Po zamówieniu odpowiedni trzpień można zamontować na odpowiedniej rurze osi i zmontować przyczepę podłodziową.
Podczas gdy typową i najczęstszą metodą zawieszenia osi przyczepy do łodzi jest zastosowanie resoru piórowego, w niektórych przyczepach zamiast resorów piórowych stosuje się układ zawieszenia z drążkiem skrętnym. W przyczepie z drążkiem skrętnym oś przyczepy podłodziowej jest często konstrukcją półosiową, przy czym końce wrzeciona są przykręcone do czopa lub półosi. Ten typ przyczepy jest często używany, gdy wymagany jest niższy profil, ponieważ brak pełnej długości osi biegnącej pod łodzią może sprawić, że cały system będzie siedział znacznie niżej. Może to czasami pozwolić na wodowanie łodzi i wyciąganie jej na płytszej wodzie.