Platforma stała to trwała konstrukcja przymocowana do dna oceanu, często na potrzeby morskich odwiertów naftowych. Większość przestrzeni roboczej takiej platformy jest uniesiona nad powierzchnię morza za pomocą sztywnych podpór wykonanych ze stali lub betonu. To odróżnia platformę stałą od platform mobilnych, które unoszą się na powierzchni morza i są zakotwiczone do dna oceanu za pomocą mniej lub bardziej elastycznych cumowań. Stałe platformy są zwykle umieszczane w wodzie o głębokości mniejszej niż 1,700 stóp (520 metrów), przy czym głębsze operacje wiertnicze wymagają bardziej złożonych platform mobilnych.
Pierwsze wydajne przybrzeżne szyby naftowe zostały wywiercone w parku stanowym St. Marys w stanie Ohio w 1891 roku, przy użyciu stałych platform osadzonych na drewnianych palach na dnie jeziora. Do 1947 r. w Zatoce Meksykańskiej zbudowano pierwszą platformę wiertniczą ze stałą platformą umieszczoną poza zasięgiem wzroku lądu. Przez większą część XX wieku najpowszechniejszą metodą wierceń na morzu były platformy stacjonarne, chociaż pierwsze mobilne platformy wiertnicze działały już na początku lat 20. XX wieku. Ze względu na wysoki stopień stabilności, ograniczenie głębokości i wysoki koszt, nowoczesne platformy wiertnicze o stałej platformie są ograniczone do długotrwałych operacji wiertniczych w płytkiej wodzie.
Stałe platformy są bezpośrednio przymocowane do dna oceanu za pomocą wspornika konstrukcyjnego znanego jako kurtka. Wczesne płaszcze składały się z betonowych pali, podczas gdy nowoczesne płaszcze głębokowodne to złożone wieże z rurowych stalowych podpór. Podstawa kurtki może być kilka razy szersza niż górna i często są one wbijane głęboko w błoto dna oceanu w celu wsparcia. Kurtki są częściowo lub w całości budowane na lądzie i wysyłane na miejsce platformy na barkach ciągniętych przez holownik. Tam są opuszczane na dno oceanu za pomocą pojazdów typu ROV i wbijane na miejsce za pomocą kafarów montowanych na barkach.
Pokłady tworzące przestrzeń roboczą pomostu są zazwyczaj budowane w stoczniach lub w osłoniętych zatokach. Podczas gdy wczesne pokłady były holowane na miejsce na barkach, wiele nowoczesnych pokładów jest zbudowanych tak, aby pływały podczas transportu. Są one podnoszone na płaszcz oczekiwania za pomocą systemów podnośników hydraulicznych lub barek dźwigowych i zwykle są ustawione wystarczająco wysoko nad linią wody, aby uniknąć wszystkich fal poza największymi. Pokłady mogą mieć szerokość do 200 stóp (60 metrów) i składają się z wielu poziomów obszarów roboczych i mieszkalnych.
Jeśli stała platforma znajduje się blisko brzegu, może ona pompować ropę bezpośrednio z miejsca wiercenia do lądowych magazynów za pomocą rurociągów ułożonych wzdłuż dna oceanu. W przypadku prac wiertniczych położonych dalej od lądu, platforma musi zawierać duże zbiorniki magazynowe, w których można przechowywać ropę do czasu, gdy będzie można ją przetransportować na tankowiec. Zbiorniki magazynowe często znajdują się poniżej linii wodnej, gdzie służą jako balast, który pomaga platformie oprzeć się sile fal i prądów.