Osłona przenośnika to element instalowany na systemie przenośników w celu ochrony innych elementów, a także materiałów w transporcie przed elementami lub potencjalnymi uderzeniami. Taki element jest zwykle instalowany na przenośnikach używanych na zewnątrz na długich drogach, chociaż osłonę przenośnika można zainstalować również na przenośniku wewnętrznym, jeśli materiały muszą być chronione przed wilgocią lub innymi zanieczyszczeniami. Osłona może być również używana, jeśli pracownicy lub inne maszyny muszą być chronione przed transportowaną zawartością; jest to powszechne, gdy materiały są narażone na ryzyko wyrzucenia z taśmy przenośnika w dowolnym miejscu.
W większości przypadków pokrywa przenośnika będzie wykonana z trwałego metalu, takiego jak stal. Dzięki temu osłona nie ulegnie wgnieceniu ani uszkodzeniu w inny sposób, chociaż w niektórych przypadkach może być podatna na rdzę. Niektóre osłony są zatem wykonane ze stali ocynkowanej, która jest bardziej odporna na rdzę i korozję; inne mogą być pomalowane lub w inny sposób pokryte powłoką ochronną, aby zapobiec rdzewieniu, korozji lub innym rodzajom uszkodzeń. Dostępne są również osłony aluminiowe; takie modele pokryw przenośników będą lżejsze niż stal i będą bardziej podatne na uszkodzenia, ale aluminium jest bardziej odporne na rdzę i korozję i może być w rzeczywistości tańsze niż stal. Chociaż nie jest to powszechne, dostępne są również plastikowe osłony do lżejszych zastosowań.
Pokrywa przenośnika zwykle tworzy szczelny system, ponieważ będzie przymocowana do ramy przenośnika bez szczeliny między ramą a pokrywą. Niektóre osłony można jednak zamontować na nogach, które tworzą szczelinę między ramą przenośnika a samą osłoną. Można to zrobić, aby zapewnić odpowiednią wentylację przewożonych przedmiotów lub ułatwić monitorowanie procesu transportu. Osłona nie będzie tak skuteczna w ochronie zawartości systemu przenośników, jeśli zostanie podniesiona z ramy, ale nadal będzie w pewnym stopniu chronić komponenty i materiały.
Czasami pokrywa będzie przebiegać tylko po części systemu przenośnikowego, podczas gdy inne części systemu mogą pozostać otwarte, aby ułatwić załadunek i rozładunek systemu przenośnikowego. Pokrywa przenośnika generalnie nie będzie przebiegać przez całą drogę do końca systemu przenośnika, ponieważ końce systemu są zwykle tam, gdzie odbywa się załadunek i rozładunek; jeśli transportowane materiały muszą być monitorowane lub kontrolowane w połowie systemu, pokrywę można przerwać, aby to osiągnąć.