Przedmieście to obszar miejski, przylegający do większego obszaru metropolitalnego i powiązany gospodarczo z nim. Przedmieścia są zazwyczaj wspólnotami mieszkalnymi, a duży procent ludności przedmieścia ma skłonność do dojeżdżania do głównej społeczności metropolitalnej. Przedmieścia mają zazwyczaj mniejszą gęstość zaludnienia niż miasta centralne o większym stopniu rozrostu miast. Życie na przedmieściach, szczególnie na przedmieściach amerykańskich, na ogół wymaga dostępu do samochodu.
Przedmieścia pojawiły się po raz pierwszy w Europie i Ameryce w odpowiedzi na rozwój systemów kolei podmiejskiej w drugiej połowie XIX wieku. Te sieci kolejowe pozwoliły klasom średnim pracować w obszarach śródmiejskich, ale mieszkać z dala od zatłoczonych i brudnych centrów miast. Pojawienie się systemów samochodowych i autostrad dodatkowo pobudziło rozwój społeczności podmiejskich. Przedmieścia są często kojarzone ze Stanami Zjednoczonymi, a archetypowym amerykańskim przedmieściem było Levittown, położone na Long Island i zaprojektowane, aby zapewnić domy dla Amerykanów z klasy średniej, którzy chcą wyprowadzić się z Nowego Jorku.
Levittown, produkt lat boomu po II wojnie światowej, był pierwszym z wielu amerykańskich przedmieść, w którym pojawiły się domy jednorodzinne, rozproszony handel i rozległe sieci dróg zaprojektowane w celu ułatwienia napływu i odpływu osób dojeżdżających do pracy, a nie stałego ruchu. Przedmieścia szybko rozrosły się na całym świecie w latach powojennych, choć nie zawsze w modelu amerykańskim. Moskwa nabyła własne przedmieścia, definiowane nie przez niekończące się kilometry dróg, ale przez szereg za szeregiem identycznych, wysokich kompleksów mieszkalnych i połączeń komunikacji zbiorowej z centrum miasta.
Historia przedmieścia w Ameryce wiąże się z kilkoma kontrowersyjnymi trendami społecznymi. Przedmieścia, zwłaszcza w XX wieku, były zwykle znacznie bielsze niż obszary miejskie. Biali mieszkańcy miast często wykorzystywali swoją większą mobilność, aby zostawić za sobą mieszane rasowo dzielnice miejskie. Prowadziło to do powstawania białych przedmieść i czarnych centrów miast, co dominowało w amerykańskim krajobrazie przedmieść przez większą część XX wieku, chociaż później zaczął się załamywać. Ta segregacja rasowa towarzyszyła segregacji finansowej, a przedmieścia w XX wieku były bardziej zamożne niż starsze obszary miejskie.
Rozrost miast jest zwykle postrzegany jako spuścizna rozwoju przedmieść Ameryki. W miastach takich jak Chicago i Los Angeles każde nowe przedmieście wymagało zagospodarowania rozległych połaci ziemi, często żyznych pól uprawnych. Krytycy argumentowali, że zabudowa o małej gęstości, typowa dla amerykańskich przedmieść, była bardzo kiepskim modelem użytkowania gruntów, a mniejsze, gęstsze obszary miejskie są lepszą alternatywą, o ile są dobrze zaprojektowane i utrzymane.