Przenośnik brudu to system zaprojektowany specjalnie do przenoszenia brudu lub gleby z jednego określonego miejsca do drugiego za pomocą systemu pasów i kół pasowych. Wiele systemów przenośników śmieci jest przenośnych i można je holować za pomocą ciężarówki lub innego pojazdu ciągnącego, dlatego muszą być nieco kompaktowe i łatwe w manewrowaniu. Sama taśma będzie różniła się od innych taśm przenośnikowych swoją konstrukcją: będzie wyposażona w pionowe ograniczniki, znane jako knagi, które zapobiegają spadaniu brudu do tyłu w dół systemu przenośnikowego, gdy jest on ustawiony na pochyleniu.
Większość systemów przenośników zanieczyszczeń jest wyposażona w rodzaj podnośnika hydraulicznego, który umożliwia użytkownikowi podnoszenie lub opuszczanie jednego końca przenośnika. Oznacza to, że użytkownik może skutecznie przenosić brud na wyższą lub niższą lokalizację. Knagi, które mogą być wykonane z gumy lub metalu, stworzą szereg koryt wzdłuż pasa, w które można łatwo zrzucić ziemię i przenosić ją po torze. Szerokość taśmy i wysokość bloków zwykle określają, ile materiału może jednorazowo przenieść przenośnik śmieci; szersze pasy i wyższe knagi umożliwiają przenoszenie większej ilości materiału.
Zestaw ścian bocznych utworzy koryto po obu stronach taśmy przenośnika zanieczyszczeń. To koryto jest zwykle wykonane ze stali, co zapewnia trwałość i wytrzymałość. Koryto zapobiega wysypywaniu się materiałów z boku systemu przenośnika podczas pracy, dzięki czemu system jest bardziej wydajny i mniej niechlujny. Koryto może, ale nie musi być elementem konstrukcyjnym przenośnika śmieci; większość przenośników będzie wyposażona w spawaną stalową ramę na zewnątrz koryta w celu zapewnienia sztywności, a koła pasowe składające się na system przenośników zostaną zamontowane do tej ramy. Pasek będzie owijał się wokół kół pasowych, a dwa końcowe koła pasowe można regulować, dzięki czemu można szybko i łatwo zmieniać naprężenie paska.
Koła pasowe będą wyposażone w uszczelnione łożyska, aby umożliwić swobodny i łatwy ruch cylindrów. Jest to ważne, ponieważ w przeciwnym razie brud mógłby dostać się do łożysk, zwiększając w ten sposób prędkość, z jaką łożyska będą się zużywać i wymagać wymiany. Łożyska uszczelnione są wypełnione smarem, a następnie szczelnie uszczelnione, aby brud nie mógł wniknąć. Gdy łożyska się zużyją, można je po prostu wymienić na nowe. Czasami tylko końcowe koła pasowe będą wyposażone w uszczelnione łożyska, podczas gdy w innych systemach wszystkie koła pasowe lub cylindry będą wyposażone w uszczelnione łożyska.