Istnieją dwa główne typy systemów przenośników występujących na lotniskach, z których jeden służy do transportu ludzi, a drugi do transportu bagażu. Przenośnik lotniskowy, który służy do przemieszczania ludzi, jest podobny do poziomych schodów ruchomych, chociaż może działać na niewielkich pochyłościach. Przenośniki te są zwykle instalowane na dużych lotniskach, aby ułatwić ludziom przemieszczanie się między lotami łączonymi lub do iz terminali. Większość lotnisk wykorzystuje również rozbudowane systemy przenośników do transportu bagażu, a w niektórych przypadkach bagaż ma niewielki lub żaden kontakt z człowiekiem po odprawie przez agenta bramki lub usunięciu z samolotu przez załogę naziemną. Ten typ przenośnika lotniskowego może wykorzystywać systemy taśmowe, przeplatane metalowe płyty, a nawet rolki wolnobieżne do transportu bagażu i ładunku.
Jeden z dwóch typów systemów przenośników lotniskowych jest powszechnie używany, aby pomóc ludziom w szybszym przemieszczaniu się. Przenośniki te określano mianem schodów ruchomych poziomych, chodników ruchomych i innych podobnych nazw. Są one zwykle używane na średnich i długich dystansach, poruszają się po liniach prostych, a czasami mają przerwy, w których można wsiąść lub wysiąść. Pomiędzy tymi przerwami chodniki ruchome mają zwykle poręcze jako środek ostrożności.
Systemy przenośników lotniskowych przeznaczone do użytku przez ludzi są zazwyczaj zaprojektowane do poruszania się tylko w jednym kierunku, dlatego często są sparowane. W innych przypadkach będzie jeden przenośnik poruszający się w każdym kierunku i trzeci, który będzie w stanie odwrócić kierunek, aby uwzględnić nadmierny ruch pieszy. Czasami możliwe jest również celowe zatrzymanie ruchomego chodnika, w którym po prostu zapewnia on dodatkową przestrzeń, aby ludzie mogli normalnie chodzić w jednym lub drugim kierunku.
Drugi główny typ systemu przenośników lotniskowych służy do transportu bagażu i ładunków na lotnisku. Przenośniki te prawie zawsze znajdują się w strefach odprawy i odbioru bagażu, chociaż każde lotnisko używa własnej konfiguracji. W niektórych przypadkach mechaniczny system przenośników po prostu dostarcza bagaż i ładunek do pojazdów silnikowych, które są następnie wykorzystywane do przemieszczania przedmiotów po lotnisku. Inne lotniska mają znacznie bardziej złożone systemy przenośników, aw niektórych przypadkach bagaż będzie podróżować po całym obiekcie bez interwencji człowieka.
Systemy przenośników bagażu mogą wykorzystywać różne rodzaje taśm, w tym arkusze gumowe i metalowe płyty. Przenośniki te mają zazwyczaj orientację poziomą, chociaż możliwe jest również uwzględnienie zmian wysokości. Przenośniki bagażowe mogą również wykorzystywać wiele różnych metod łączenia jednej ścieżki z drugą, w tym skrzyżowania 90° i 45°. Innym sposobem łączenia dwóch przenośników lotniskowych jest krzywa mocy, która jest rodzajem zakrzywionego systemu taśmowego, który może dostosować się do zmian orientacji od 15° do 20°.