Rower terenowy to motocykl terenowy, który jest lekki, mocny, szybki i zwinny. Istnieje kilka odmian rowerów dirtowych do różnych celów, od wyścigów po wycieczki i nie tylko, a rozmiar i funkcja roweru dirtowego zależą nie tylko od rodzaju wykonywanej jazdy, ale także od osoby, która jeździ na konkretnym rowerze terenowym. Prawie wszystkie motocykle dirtowe mają opony z guzkami lub półguzami, których bieżnik jest wystarczająco agresywny, by radzić sobie w zróżnicowanym terenie — od błota po kamienie, od gładkich dróg gruntowych po podjazdy i podjazdy.
Być może najczęstszym typem motocykla dirtowego jest rower motocrossowy. Rower motocrossowy jest przeznaczony przede wszystkim do wyścigów terenowych; te rowery terenowe są zbudowane tak, aby były szybkie i mocne, bez zbytniego zwiększania ogólnej masy roweru. Motocykle motocrossowe, jak wszystkie inne odmiany dirt bike’u, są mierzone w cmXNUMX, co odnosi się do wielkości silnika. Ogólnie rzecz biorąc, im więcej cmXNUMX ma silnik, tym mocniejszy będzie motocykl. Te rowery są zbudowane z amortyzowanymi widelcami i tylnymi amortyzatorami, które pochłaniają uderzenia zarówno przeszkód terenowych, jak i dużych skoków, które są powszechne w wyścigach motocrossowych, i mają duży prześwit, aby uniknąć przeszkód na szlaku.
Innym rodzajem motocykla dirtowego jest podwójny rower sportowy. Te rowery są przeznaczone zarówno do użytku w terenie, jak i na szosie, a w przeciwieństwie do rowerów motocrossowych, ten podwójny rower sportowy jest dopuszczony do ruchu ulicznego. Przygodowo-turystyczna wersja roweru typu dual sport jest przeznaczona na dłuższe wycieczki i często ma sakwy — lub przestrzenie ładunkowe — które można wypełnić sprzętem kempingowym na nocne wycieczki. Ponieważ są przeznaczone do pokonywania dłuższych dystansów, rowery turystyczne będą miały większy zbiornik paliwa niż inne typy rowerów terenowych.
Motocykle Enduro to także dual-sportowe motocykle typu dirt-bike. Są one wyposażone w kierunkowskazy oraz światła przednie i tylne, dzięki czemu są legalne do użytku na autostradach i ulicach. Ich konstrukcja jest podobna do motocykli motocrossowych, a ich możliwości terenowe są podobne: mają widelec amortyzowany o dużym skoku i tylne amortyzatory oraz mają duży prześwit. Te rowery są jednak wyposażone w funkcje wyciszania, dzięki którym silniki są cichsze, a także inne cechy, które sprawiają, że nadają się do jazdy po drogach. Motocykl Enduro nie jest dobrym wyborem na długie podróże po drogach, ponieważ są one przeznaczone głównie do użytku w terenie i eliminują wygodne dodatki, takie jak wyściełane siedzenia. Są świetnym wyborem dla rowerzysty, który szuka roweru, który legalnie dowiezie go na szlak, a następnie ruszy dalej z takimi samymi możliwościami jak rower motocrossowy.