Rozrusznik to urządzenie elektryczne służące do uruchamiania silnika spalinowego. Zazwyczaj jest to urządzenie z bardzo niskimi przełożeniami, silnik ten może obracać znacznie większy silnik dzięki ekstremalnej redukcji biegów. Rozrusznik jest częścią układu rozruchowego składającego się z rozrusznika, elektromagnesu rozrusznika i akumulatora. Po przekręceniu wyłącznika zapłonu wysyła ładunek elektryczny do elektromagnesu rozrusznika. To z kolei wysyła ładunek do silnika, który obraca silnik, aż do jego uruchomienia. Po uruchomieniu silnika rozrusznik wyłącza się i odłącza pierścień rozrusznika.
Typowy rozrusznik składa się z ciężkiego drutu miedzianego owiniętego wokół twornika. To urządzenie jest umieszczone w ciężkiej stalowej lub aluminiowej obudowie wyposażonej w szczotki elektryczne, które stykają się z twornikiem i przekazują ładunek elektryczny do ciężkiego drutu. Gdy prąd przepływa przez drut, powoduje obracanie się twornika. Małe koło zębate jest przymocowane do wału wyjściowego twornika i jest wsuwane i wysuwane za pomocą Bendixa. Bendix sprzęga mały bieg z pierścieniem rozrusznika, który obraca silnik wraz z obracaniem się twornika.
Typowe obszary problematyczne z rozrusznikiem to Bendix i szczotki. Często szczotki ulegają spaleniu i nie przenoszą ładunku elektrycznego na twornik. Bendix może również stać się lepki i nie włączyć rozrusznika. Test na stanowisku, który jest wykonywany przez przepuszczenie ładunku elektrycznego przez rozrusznik, gdy znajduje się on poza wnęką silnika, zwykle pozwala określić problem. Rozrusznik, który nie działa, gdy jest do niego ładowany, zwykle oznacza wadę szczotki. Rozrusznik, który się kręci, ale nie wysyła rozrusznika na zewnątrz, często cierpi na zepsuty lub uszkodzony Bendix.
Podczas wymiany rozrusznika prawie zawsze konieczne jest odesłanie starego urządzenia jako rdzenia do sklepu z częściami, ponieważ stare rozruszniki są przerabiane i sprzedawane jako zregenerowane rozruszniki. Mogą one często kosztować tylko ułamek ceny nowego rozrusznika, a większość rozruszników regenerowanych jest objęta gwarancją. W przypadku rozrusznika silnika wysokoprężnego rozrusznik może często kosztować nawet kilka rozruszników silnika benzynowego. Przed wymianą silnika należy zauważyć, że wiele problemów z rozrusznikiem to w rzeczywistości problemy elektryczne spowodowane wadliwym okablowaniem i brudnymi połączeniami okablowania. Często czyszczenie przewodów i wykonanie lepszych połączeń może wyleczyć wadliwy rozrusznik lub trudne cechy rozruchowe.