Termin „sprężyna nad osią” odnosi się do położenia resoru piórowego w stosunku do osi. Zastosowana w układach zawieszenia z napędem na cztery koła, konwersja sprężyny na oś ma na celu uzyskanie dodatkowego prześwitu i podniesienia pojazdu. W wielu pojazdach z napędem na cztery koła oś jest umieszczona na resorze piórowym. Eliminuje to całkowity pomiar pakietu sprężyn i połowę grubości rury osi, jeśli chodzi o unoszenie. Zazwyczaj do obudowy osi przyspawany jest nowy zestaw podkładek do osi/resorów, aby umożliwić zamontowanie osi pod resorem piórowym; po zamontowaniu oryginalne podkładki sprężynowe są usuwane.
Konwersja resoru na oś jest często uważana za najłatwiejszą i najbardziej opłacalną metodę podnoszenia pojazdu. Rzeczywisty ruch osi do dna pakietu sprężyn jest zwykle wystarczający, aby bez ingerencji dodać do pojazdu dwa do trzech rozmiarów opon. Do zestawu sprężyn na osi można dodać dodatkowy udźwig, jednak często wiąże się to z dodaniem dodatkowych sprężyn do oryginalnego zestawu sprężyn lub ponownym wygięciem zestawu sprężyn. Zwykle połączenie wszystkich tych metod jest stosowane w pojazdach terenowych w pełnym wymiarze godzin. Ta konfiguracja jest szczególnie przydatna w pojazdach z resorami piórowymi na przedniej i tylnej osi.
W pojazdach wyposażonych tylko w resory piórowe z tyłu, na przednim zawieszeniu często umieszcza się wyższy resor śrubowy, aby był równy podniesionej wysokości resoru nad osią z tyłu. W zawieszeniach przednich z drążkiem skrętnym drążek skrętny jest regulowany do pełnej wysokości, aby odpowiadał konwersji sprężyny na oś tylnego zawieszenia. Jeśli zawieszenie drążka skrętnego nie może być wyregulowane wystarczająco wysoko, wówczas z przodu pojazdu montowany jest zestaw do podnoszenia, zaprojektowany specjalnie dla zawieszenia drążka skrętnego, aby uzyskać wymaganą wysokość, potrzebną do dopasowania tylnego resoru nad osią.
Bardzo często zdarza się, że właściciel pojazdu z systemem resoru nad osią dodaje dłuższe szekle resorów do resorów piórowych, aby uzyskać dodatkową wysokość w pojeździe. Aby uzyskać maksymalny udźwig z zawieszeniem sprężynowym nad osią, zestawy do podnoszenia pojazdów na rynku wtórnym można kupić w większości sklepów z częściami samochodowymi i zainstalować za pomocą zwykłych narzędzi ręcznych. Zestawy do podnoszenia są zwykle instalowane w ciągu około jednego weekendu z pomocą pomocnika w zakończeniu instalacji.