Stabilizator wodolotu to urządzenie przymocowane do silnika zaburtowego lub zaburtowego/zaburtowego, które pomaga łodzi w podnoszeniu się do płaszczyzny lub wyrównywaniu. Łódź jest również wspomagana w pozostawaniu w samolocie przy mniejszych prędkościach dzięki zastosowaniu stabilizatora wodolotu. Działając podobnie jak skrzydło samolotu, stabilizator unosi rufę łodzi podczas jej poruszania się po wodzie, wypychając silnik w górę i z wody, co powoduje, że łódź wznosi się w samolocie na znacznie krótszą odległość niż bez wodolotu łódź wyposażona w stabilizator. Oprócz wspomagania wydajności, stabilizator jest również elementem bezpieczeństwa i poprawia widzenie kierowcy, umożliwiając łodzi operowanie z dziobem w dolnym położeniu, pomagając w ten sposób operatorowi w widzeniu dziobu łodzi.
Gdy łódź płynie po wodzie z małą prędkością, dziób zwykle unosi się wysoko w powietrzu, a rufa znajduje się bardzo nisko w wodzie. Powoduje to, że łódź zużywa dużo paliwa, ponieważ pcha dużą płaską powierzchnię kadłuba przez wodę. Wraz ze wzrostem prędkości silnika rufa jest wypychana do góry i łódź zaczyna się spłaszczać lub ślizgać. Stabilizator wodolotu pomaga podnieść tył łodzi i skrócić czas potrzebny na wprowadzenie łodzi w samolot. Po wejściu do samolotu łódź znacznie łatwiej ślizga się po wodzie i jest znacznie łatwiejsza do manewrowania przez większość ludzi.
W przypadku wielu łodzi zdolność do utrzymywania się w samolocie przy niskich prędkościach jest znacznie zwiększona przez dodanie stabilizatora wodolotu w dolnej części silnika. Stabilizator wodolotowy, powszechnie przykręcany do płyty kawitacyjnej silnika, nie wpływa na zwrotność silnika zaburtowego i nie zmniejsza zużycia paliwa większości silników. Stabilizator wodolotu faktycznie poprawia oszczędność paliwa większości łodzi, ponieważ łódź łatwiej wchodzi w samolot i pozostaje w samolocie przy niższych prędkościach. Typowy stabilizator jest instalowany w ciągu kilku minut przez większość właścicieli łodzi przy użyciu tylko małych narzędzi ręcznych.
Na wielu łodziach wyposażonych w silnik zaburtowy łódź cierpi z powodu serii wznoszenia i nurkowania, zwanych morświnem. Jest to często spowodowane użyciem silnika zaburtowego, który może być zbyt mały, aby odpowiednio napędzać łódź do ślizgu. Instalując stabilizator wodolotu, łódź często wchodzi w płaszczyznę bez cech wznoszenia i opadania związanych z małym silnikiem.