Wspornik silnika zaburtowego to urządzenie służące do montażu pomocniczego silnika zaburtowego na rufie łodzi. Wspornik silnika zaburtowego, często określany jako kicker motor, zawiera mniejszy silnik zaburtowy używany do trollingu. Łącznik mechaniczny jest zwykle montowany między silnikiem łodzi a wspornikiem silnika zaburtowego, co sprawia, że sterowanie silnikiem kickera jest tak łatwe, jak obracanie kierownicy łodzi. Żaglowce często używają wspornika do silnika zaburtowego do montażu małego, zasilanego gazem silnika zaburtowego, który jest używany w warunkach słabego wiatru, a także podczas manewrowania łodzią w porcie.
Istnieją dwa podstawowe rodzaje wsporników silnika zaburtowego: wsporniki składane i wsporniki jednopozycyjne. Składany wspornik umożliwia podnoszenie i opuszczanie silnika odrzutnika. Dzięki podniesieniu wspornika silnika zaburtowego do najwyższego punktu, silnik kicker jest utrzymywany daleko nad powierzchnią wody. Dzięki temu silnik nie powoduje efektu oporu, gdy nie jest używany. W razie potrzeby wspornik jest opuszczany, aby umieścić śmigło silnika odrzutu w wodzie, aby mogło napędzać łódź.
Jednopozycyjny stały wspornik silnika zaburtowego jest prostym punktem mocowania silnika odrzutnika. Ten rodzaj wspornika nie ma mechanizmu regulacji, więc silnik odrzutnika jest podnoszony i blokowany w odpowiedniej pozycji, zwalniając blokadę przechyłu silnika i przechylając go, aż zablokuje się w najwyższej pozycji zablokowanej. W razie potrzeby dźwignia blokady przechyłu zostaje ponownie zwolniona, co pozwala silnikowi przechylić się z powrotem do pozycji roboczej, ze śmigłem pod powierzchnią wody.
Dzięki zastosowaniu silnika odrzutnika na łodzi rybackiej, łódź może działać ze znacznie wolniejszymi prędkościami niż z większym, głównym silnikiem. Silnik odrzutnika, zazwyczaj bardzo mały silnik zaburtowy, działa z prędkością, która pozwala przynętom na prawidłowe działanie, jednocześnie nie powodując zbyt szybkiego poruszania się łodzi po wodzie. Podczas próby uruchomienia dużego głównego silnika łodzi z prędkością trollingu, silnik często się ładuje i zanieczyszcza świece zapłonowe z powodu bardzo małych prędkości biegu jałowego.
Gdy jest używany jako pomocnicza jednostka napędowa dla łodzi żaglowych, wspornik silnika zaburtowego zwykle zawiera mały silnik, który służy do napędzania łodzi do i z portu, gdzie siła wiatru może powodować nadmierną prędkość. W sytuacjach awaryjnych lub w okresie długotrwałej utraty wiatru silnik kicker może być używany do napędzania łodzi, dopóki wiatr się nie nasili. Silnik pomocniczy jest również używany w trudnych warunkach pogodowych, aby pomóc pilotowi łodzi w nawigowaniu na dużych falach.