Rozważając zakup silnika zaburtowego 9.9, warto zapoznać się z regułami dotyczącymi rozmiaru silnika i ograniczeniami na wodach, na których jednostka ma być używana. Długość wału ogonowego, konstrukcja śruby napędowej i lokalizacja rumpla to czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy planowaniu zakupu silnika zaburtowego 9.9. Być może najważniejszym czynnikiem przy zakupie nowego silnika zaburtowego 9.9 jest wybór między silnikiem dwusuwowym a czterosuwowym.
Niezależnie od tego, czy ma służyć jako podstawowe, czy zapasowe źródło zasilania, silnik zaburtowy 9.9 jest bardzo popularnym silnikiem zaburtowym używanym na rzekach i jeziorach na całym świecie. Jednym z najczęstszych zastosowań silnika zaburtowego 9.9 jest zasilanie łodzi rybackiej. Ponieważ wiele sztucznych jezior, zbiorników, a także rzek i naturalnych jezior zbliża się do limitów wielkości silnika i nie ma zasad dotyczących kilwateru, silniki dozwolone na tego typu wodach mają zwykle moc 10 koni mechanicznych i mniej. To sprawia, że silnik zaburtowy 9.9 jest mądrym i logicznym wyborem przy zakupie nowego lub używanego silnika zaburtowego.
Wiele łodzi rybackich jest wyposażonych w ogromne silniki zaburtowe o mocy 200, 300 lub większej mocy. Nawet te łodzie mogą skorzystać na instalacji małego silnika zaburtowego typu kicker, który może być używany do napędzania tych łodzi rybackich w strefach ograniczonego ruchu. W przypadku takiego zastosowania dobrze jest kupić silnik zaburtowy, który może być podłączony jako silnik typu kicker z elementami sterującymi i elementami sterującymi silnika, które można podłączyć do głównych elementów sterujących silnika zaburtowego. Wiele małych silników zaburtowych jest zaprojektowanych do tego celu, a także do samodzielnej pracy.
W przypadku silników, które są przeznaczone do użytku tylko na mniejszych łodziach, umieszczenie sterownicy silnika ma kluczowe znaczenie. Niezależnie od tego, czy znajduje się po prawej, czy po lewej stronie silnika, umieszczenie sterownicy ma kluczowe znaczenie dla przyjemnej i wygodnej obsługi przez operatora. Ważne jest, aby siedzieć na łodzi, do której silnik jest przeznaczony, i wyobrażać sobie obsługę silnika z tej pozycji. Poczuj, po której stronie wygodniej siedzieć i sterować łodzią, a która ręka jest najwygodniejsza do sterowania i sterowania silnikiem. To jest strona, po której należy zamontować nowy sterownica zaburtowa 9.9.