Dziobowy ster strumieniowy to urządzenie stosowane na dużych statkach i łodziach o rozmiarach jachtów, które ułatwia dokowanie i wychodzenie z doku bez pomocy holownika. Najpopularniejszym typem steru strumieniowego jest układ śrubowy montowany w dolnej części dziobu statku. Skierowany z lewej strony na prawą burtę lub z lewej na prawą, dziobowy ster strumieniowy służy do odpychania dziobowej części statku od doku podczas opuszczania lewej burty i w kierunku doku podczas przywiązywania statku do doku. Gdy statek stoi nieruchomo, kapitan może kierować ruchem statku za pomocą steru strumieniowego, który jest w stanie obrócić statek bez pomocy ruchu do przodu.
Rozważając dodanie dziobowego steru strumieniowego do jachtu lub łodzi zazwyczaj zbyt dużej, aby można ją było przyczepić, pierwszą kwestią jest sposób zasilania jednostki. Niezależnie od tego, czy jest to jednostka montowana z przodu, czy z mocowaniem na rufie, najczęściej stosuje się zasilanie elektryczne lub hydrauliczne. Energia elektryczna jest preferowaną metodą zasilania steru strumieniowego lub bocznej jednostki sterującej, jak to się powszechnie nazywa. Wiele firm produkuje zarówno wersje steru strumieniowego przez kadłub, jak i jednostki montowane na zewnątrz, które oczyszczają wodę, gdy statek jest już w samolocie.
Wadą dziobowego steru strumieniowego jest niewielkie zmniejszenie ruchu do przodu, który wytwarza, co powoduje, że statek zużywa więcej paliwa na tę samą odległość, co statek bez steru strumieniowego. Koszt jest często kompensowany przez możliwość zaoszczędzenia przez ster strumieniowy na opłatach za holownik w celu dokowania w niektórych portach. Innym środkiem ostrożności dla statków wyposażonych w ster strumieniowy jest utrzymywanie czystych i czystych sterów strumieniowych. Kontakt z błotnistym dnem w płytkich portach może spowodować, że ster strumieniowy nie będzie działał lub może zostać uszkodzony. Częste czyszczenie i kontrola steru strumieniowego i jego obudowy jest wymagane, gdy statek jest pusty.
Pusty statek często ma widoczne lub prawie widoczne stery strumieniowe ze względu na zmniejszoną głębokość, na której statek siedzi w wodzie, gdy jest rozładowany. Ster strumieniowy na większości statków jest oznaczony białym krzyżykiem w czerwonym kółku. To ostrzega mniejsze jednostki, aby unikały tego obszaru kadłuba większego statku, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez wzburzoną wodę. Podczas gdy większość konstrukcji pędników dziobowych wymaga użycia śmigła lub wirnika, dokonano pewnych postępów w pędnikach odrzutowych, które zaczynają być stosowane na całym świecie.