Trirema to rodzaj galery zasilanej przez ludzi, która była szeroko stosowana w starożytnym świecie. Słowo trirema odnosi się do trzech pionowych rzędów wioseł, które statki miały po każdej stronie, co stanowi postęp w stosunku do wcześniejszych jednorzędowych pentekonów i dwurzędowych birem. Każde wiosło było zwykle obsługiwane przez jedną osobę, chociaż dokładna konfiguracja i konstrukcja tych statków została utracona w średniowieczu. Późniejsze galery, w których używano trzech rzędów wioseł, są czasami określane jako triremy, chociaż ich projekty mogą różnić się od oryginalnych okrętów wojennych starożytności. Czasami budowane i obsługiwane są współczesne rekreacje trirem, a jeden brał udział w sztafecie olimpijskiej w 2004 roku.
W starożytności klasycznej, między VII a IV wiekiem p.n.e., trirema była jednym z najbardziej udanych okrętów wojennych. Statki były podobno zarówno szybkie, jak i zwrotne, dzięki zastosowaniu trzech pionowych rzędów wioseł. Źródła nie zgadzają się co do tego, kiedy i gdzie zostały użyte po raz pierwszy, chociaż wiarygodne dowody wskazują na ich użycie, gdy Persja najechała Egipt w 525 r. p.n.e. Triremy odegrały również kluczową rolę w ustanowieniu ateńskiej dominacji morskiej, dopóki nie zostały wykorzystane przez obie strony, gdy Sparta i jej sojusznicy pokonali Ateny pod Aegospotami.
Nie ma ostatecznych dowodów na dokładne zaprojektowanie starożytnych trirem. Większość współczesnej wiedzy o tych statkach pochodzi z pisemnych relacji i dzieł sztuki, ponieważ nigdy nie odkryto zachowanych wraków. Jedną z innowacji, która prawdopodobnie istniała w ateńskich triremach, był zestaw kabli określanych jako hypozomata. Uważa się, że kable te zostały podwieszone pod belką i napięte, aby zapobiec wyrywaniu się na wzburzonym morzu. Napięcie zapewniane przez kable mogło również pozwolić ateńskiej triremie na taranowanie wrogiego statku bez rozpadu.
Źródła historyczne podają, że triremy mają długość dwóch łokci, co odpowiada około 37 metrom (120 stóp). Uważa się, że te opisy są dość dokładne, ponieważ szopy o mniej więcej tej długości zostały odkryte w starożytnych ateńskich stoczniach. Wymiary tych szop i starożytne wzmianki sugerują, że naczynia miały około trzech metrów (dziewięć stóp) wysokości. Uważa się, że kadłuby triremy zostały zbudowane z miękkiego drewna, takiego jak sosna i jodła, które są zwykle lekkie i pozwalają na szybsze statki. Uważa się, że typowa trirema miała około 170 wioseł ułożonych w zestawy trzech pionowych rzędów, wraz z parą tylnych wioseł sterujących i dwoma masztami kwadratowymi.
W latach 1980. w Grecji podjęto projekt odtworzenia klasycznej triremy. Projekt ten wykorzystał starożytne źródła, aby jak najlepiej przybliżyć konstrukcję i doprowadził do wielu nowych odkryć dotyczących prawdopodobnych warunków i możliwości statków. Nawet operując ze stosunkowo niedoświadczoną załogą, ta odtworzona trirema była w stanie osiągnąć prędkość 9 węzłów (około 17 km/h) i wykonywać stosunkowo ciasne zakręty.