Wejście statku na mieliznę ma miejsce, gdy statek morski, taki jak łódź lub tankowiec, wpada na mieliznę lub w inny sposób wchodzi w kontakt z dnem akwenu. Zjawisko to często ma znaczący wpływ strukturalny na sam statek, a wejście statku na mieliznę może również prowadzić do utraty życia ludzkiego lub zagrożenia dla środowiska. Uszkodzenie konstrukcji statku może być katastrofalne lub na tyle niewielkie, że statek może dalej funkcjonować, ale po takim uderzeniu konieczna będzie dokładna inspekcja statku.
Zagrożenia związane z wejściem statku na mieliznę różnią się w zależności od statku i sytuacji, która doprowadziła do zderzenia. W niektórych przypadkach wejście statku na mieliznę może prowadzić do zablokowania statku na dnie, z którym się zetknął, co prowadzi do trudnego procesu uwolnienia statku lub innej naprawy. Uszkodzenia poniesione przez statek mogą spowodować zalanie wodą dolnej części łodzi, co może stanowić potencjalnie niebezpieczną i zagrażającą życiu sytuację. Statki mogą zatonąć w wyniku wejścia statku na mieliznę, a na jego pokładzie może dojść do utraty życia ludzkiego.
Statki przewożące niebezpieczne lub szkodliwe ładunki mogą mieć znaczący wpływ na otaczające środowisko. Niektóre z najbardziej szkodliwych sytuacji na mieliźnie statków doprowadziły do wycieków ropy, które skaziły pobliską wodę i wybrzeże. Może to prowadzić do znacznej utraty życia zwierząt i roślin oraz zagrażać zdrowiu całego ekosystemu, a także pobliskiej populacji ludzkiej. Koszty finansowe takiego wycieku mogą być monumentalne zarówno dla armatora i koncernu naftowego, jak i okolicznych społeczności. Chociaż opracowano systemy ograniczania oleju, uziemienia, które prowadzą do wycieku, nieuchronnie spowodują poważne szkody.
Uziemienie może nastąpić z wielu powodów, jednym z nich jest błąd kapitana. Dzieje się tak, gdy kapitan lub osoba pilotująca statek wpada na mieliznę z powodu błędu w nawigacji, sterowaniu lub innej obsłudze statku. Burze mogą również mieć znaczący wpływ na sterowność i zdolności nawigacyjne statku, czasami prowadząc do gwałtownego wejścia na mieliznę, która może doprowadzić do znacznych uszkodzeń statku. Wielkość uszkodzeń poniesionych przez statek często zależy od manewrów podjętych przed wejściem statku na mieliznę, siły z jaką statek osadza się oraz innych czynników, które będą miały wpływ na kierunek i nasilenie wejścia na mieliznę.