Wąż nagrzewnicy to wąż gumowy stosowany w samochodach, który transportuje gorący płyn chłodzący do rdzenia nagrzewnicy. Wąż nagrzewnicy łączy się z pompą wodną i rdzeniem nagrzewnicy, który w większości pojazdów znajduje się obok zapory. Gdy gorący płyn chłodzący przepływa przez rdzeń nagrzewnicy, wentylator rozprowadza powietrze po rdzeniu, które ogrzewa je i rozprowadza po kabinie samochodu.
Z biegiem czasu, podobnie jak w przypadku większości produktów gumowych, wąż nagrzewnicy może stać się kruchy z powodu ekstremalnego ciepła i jego wieku. Może to spowodować awarię węża nagrzewnicy, powodując wyciek płynu chłodzącego silnik i przegrzanie silnika. Aby temu zapobiec, właściciele pojazdów powinni co roku sprawdzać wąż pod kątem pęknięć, obrzęków lub pęknięć, które mogłyby doprowadzić do awarii węża nagrzewnicy. W razie potrzeby należy wymienić wąż.
Przed przystąpieniem do kontroli lub wymiany przewodu nagrzewnicy należy pozwolić silnikowi całkowicie ostygnąć. Kontakt z bardzo gorącym płynem chłodzącym spowoduje poważne obrażenia ciała. Z płynem chłodzącym chłodnicy należy obchodzić się ostrożnie, ponieważ jest bardzo trujący.
Przed próbą wymiany węża nagrzewnicy należy spuścić płyn chłodzący z całego układu. Chłodnica będzie miała kurek lub zawór umieszczony w pobliżu najniższego punktu i należy go poluzować, aby płyn chłodzący mógł spłynąć do miski lub wiadra. Zużyty płyn chłodzący należy natychmiast zutylizować w bezpieczny sposób. Zapobiegnie to wyciekaniu płynu chłodzącego na ziemię, gdzie mogą go spotkać zwierzęta domowe i inne małe zwierzęta.
Aby wymienić przewód nagrzewnicy, należy zwolnić zawór ciśnieniowy na korku chłodnicy, aby uwolnić pozostałe ciśnienie, a następnie zdjąć korek. Opaska zaciskowa trzymająca wąż grzałki na wylocie pompy wodnej powinna zostać poluzowana, a wąż powinien zostać usunięty. Jeśli płyn chłodzący jest obecny w wężu nagrzewnicy, należy go spuścić do wiadra i natychmiast wyrzucić.
Następnie należy poluzować zacisk węża, który mocuje wąż nagrzewnicy do złączek rdzenia nagrzewnicy. Rdzeń nagrzewnicy jest bardzo delikatny, więc ciągnięcie, szarpanie lub skręcanie może uszkodzić rdzeń nagrzewnicy, powodując wyciek chłodziwa i prowadząc do bardzo kosztownej naprawy. Należy użyć noża lub żyletki do odcięcia węża od rurki wlotowej/wylotowej rdzenia nagrzewnicy i delikatnie wyjąć wąż.
Następnie należy nałożyć odpowiedni środek uszczelniający i smar na rury wlotowe/wylotowe pompy wodnej i rdzenia nagrzewnicy i zainstalować nowy wąż. Kurek na chłodnicy powinien być zamknięty, a układ chłodzenia należy uzupełnić odpowiednim płynem. Samochód należy przeprowadzić testowo, aby podnieść temperaturę silnika, a następnie sprawdzić, czy nie ma wycieków.