Wciągarka cumownicza to element wyposażenia morskiego używany podczas operacji cumowania do utrzymywania łodzi w miejscu na molo lub podobnym urządzeniu. Takie wciągarki mogą być również w stanie kontrolować kotwice do cumowania, gdy urządzenia portowe nie są dostępne. Mogą działać na wiele sposobów i są mocowane na pokładzie statku w kluczowych miejscach. Pozwala to marynarzom na dokładne ustawienie i zabezpieczenie statku, gdy wpłynie on do portu. Gdy nie są używane, można je przykryć, aby ograniczyć narażenie na żywioły i zmniejszyć ryzyko obrażeń.
Wciągarka zawiera bęben, wokół którego żeglarze mogą owijać linę, łańcuch lub kabel, w zależności od typu statku. Podczas operacji cumowania wyciągają linę z wciągarki cumowniczej, aby umożliwić jej dotarcie do brzegu, gdzie personel przyczepia ją do knag i innych punktów. Żeglarze mogą wykorzystać luz na lince, aby wciągnąć statek na miejsce i utrzymać go tam, gdy jest w porcie. Wyciągarki blokują się, więc liny nie zwalniają się nieoczekiwanie.
Niektóre wciągarki cumownicze są elektryczne i mogą być napędzane przez elektrownię statku. Mogą być również hydrauliczne lub sterowane generatorami gazu. Na mniejszych łodziach żeglarze mogą napędzać kabestany bezpośrednio za pomocą korby. Najlepszy projekt zależy od typu statku, ciężaru lin cumowniczych i prawdopodobnego poziomu naprężeń, jakie mogą one wytrzymać podczas przebywania statku w porcie. Żeglarze chcą uniknąć incydentów, takich jak zerwane liny, które ranią ludzi i zagrażają statkowi.
Konfiguracje układów wciągarek cumowniczych mogą się różnić. Zazwyczaj kilka z nich można znaleźć zarówno na dziobie, jak i na rufie statku, aby przymocować kluczowe linki. Powstrzymują one statek przed poruszaniem się do przodu lub do tyłu i zabezpieczają go w doku. Na bardzo długich statkach może zaistnieć potrzeba uruchomienia dodatkowych lin z boku statku w celu zapewnienia dodatkowej ochrony lub bezpieczeństwa.
Na pokładzie żeglarze mogą bezpośrednio sterować wciągarką cumowniczą. Niektóre kabestany mają również funkcje zdalnego sterowania, aby umożliwić żeglarzom obsługę sprzętu na odległość. Przed przystąpieniem do zdalnego sterowania, kapitan musi oczyścić pokład z niepotrzebnego personelu ze względów bezpieczeństwa. Linie mogą być dość niebezpieczne dla nieostrożnych żeglarzy i pasażerów, którzy mogą nie zdawać sobie sprawy z ryzyka, jeśli wyposażenie wciągarki cumowniczej jest obsługiwane zdalnie.