Próba przechyłów to ocena stateczności i środka ciężkości statku, wykonywana na statkach o długości ponad 79 stóp (24 metry) przed ich wejściem do eksploatacji. Ten test jest częścią serii ocen, które zwykle są wymagane przez prawo, zanim statek może zostać zatwierdzony przez organ regulacyjny do żeglugi. Stoczniowcy muszą poczynić przygotowania do przeprowadzenia tych testów i zarejestrowania danych. Informacje mogą zostać udostępnione na żądanie zainteresowanych stron, w tym właścicieli statku. Jest również używany jako podstawa specyfikacji technicznych dotyczących prędkości maksymalnej, masy załadowanej i innych parametrów.
Podczas próby przechyłów załoga wykonuje serię ruchów z ciężarkami, gdy statek znajduje się na spokojnych wodach śródlądowych. Ciężarki zmuszają statek do przechyłu, przechylając się na bok. Dostarcza informacji o stabilności statku w drodze oraz o środku ciężkości. Technicy mogą odnotować osiągi statku w optymalnych warunkach śródlądowych, więc informacje te będą dostępne w specyfikacjach technicznych.
Próba przechyłów jest również okazją do sprawdzenia zanurzenia statku i określenia masy statku. Podczas przeglądu statku lekkiego personel mierzy masę statku, gdy jest on nieobciążony, bez pasażerów, sprzętu, ładunku i wszelkich nieistotnych zapasów. Płyny, takie jak paliwa i smary, pozostają na pokładzie, ale wszystko inne zostaje usunięte. Chociaż możliwe jest śledzenie i przybliżone oszacowanie masy podczas budowy poprzez monitorowanie tego, co jest zainstalowane, masa statku lekkiego zapewnia ostateczną liczbę.
Niektórzy stoczniowcy dysponują zapasami i personelem do przeprowadzenia próby przechyłów. Inni zlecają to stronom trzecim posiadającym doświadczenie w tej dziedzinie. Specjaliści zewnętrzni mogą również przeprowadzać inne testy i próby morskie w celu wygenerowania szczegółowego profilu charakterystyki statku i przygotowania dokumentów dla organów regulacyjnych, które muszą dokonać przeglądu statku przed dopuszczeniem go do użytkowania. Opłaty za procedury testów przechyłów i inne usługi różnią się w zależności od charakteru wymaganych testów.
W próbach morskich i innych próbach statek musi odpowiadać normom ustalonym dla innych statków tej klasy, w oparciu o długość, przeznaczenie i inne parametry. Jeśli tak się nie stanie, może nie zostać uznany za zdatny do żeglugi. Przed powtórzeniem testów, aby potwierdzić, że statek jest gotowy, budowniczy statków będzie musiał wprowadzić modyfikacje, aby rozwiązać problem. Architekci i inżynierowie marynarki wojennej uważnie pracują nad projektami jednostek, zanim wejdą w fazę budowy, aby uniknąć kosztownych awarii w fazie testów.