Przekładnia rozdzielacza to nieoceniony element silnika. W większości przypadków pompa olejowa jest napędzana z przekładni rozdzielacza, a regulacja zapłonu jest zawsze napędzana z przekładni rozdzielacza. To koło zębate znajduje się w dolnej części wałka dystrybutora i łączy się z kołem zębatym wykonanym w wałku rozrządu. Przekładnia rozdzielacza jest bardzo małą częścią, która odgrywa bardzo dużą i ważną rolę w obrębie silnika.
Koła zębate dystrybutora są wykonane z wielu różnych materiałów. W przypadku konwencjonalnego wałka rozrządu z żeliwa, przekładnia rozdzielacza jest wykonana z żeliwa. W przypadku wałków rozrządu ze stali kęsów, przekładnia rozdzielacza jest wykonana z brązu. Uruchamianie żeliwnego koła zębatego na stalowym wałku rozrządu często powoduje pękanie części.
Przełożenie przekładni rozdzielacza jest takie, że obraca rozdzielacz o jeden pełny obrót na każdy pełny obrót wału korbowego i co dwa pełne obroty wału krzywkowego. Gwarantuje to, że świece zapłonowe zapalą się we właściwej pozycji tłoka. Koło zębate jest przymocowane do wałka dystrybutora za pomocą stalowego wałka walcowego. Ten sworzeń rolki utrzymuje koło zębate zablokowane na wale we właściwej pozycji. Jeśli trzpień pęknie lub poluzuje się, synchronizacja zapłonu stanie się niestabilna, a diagnoza będzie często trudna do postawienia.
Należy sprawdzić kontakt koła zębatego dystrybutora z kołem zębatym krzywki, aby upewnić się, że dwa koła zębate współpracują ze sobą prawidłowo. Odbywa się to poprzez nałożenie białego smaru na zęby przekładni dystrybutora i zamontowanie dystrybutora w silniku. Silnik jest następnie obracany o jeden obrót i rozdzielacz jest usuwany, a wzór styku kół zębatych jest odnotowywany na podstawie wzoru kół zębatych wykonanych w białym smarze. Dystrybutor jest następnie dopasowywany w razie potrzeby, aby wytworzyć wzór zużycia, który znajduje się dokładnie pośrodku dwóch kół zębatych. Jest to często kosztowne przeoczenie niedoświadczonych mechaników i początkujących konstruktorów silników.
Przekładnia jest smarowana przez wewnętrzny kanał olejowy w bloku silnika i podczas normalnego użytkowania rzadko kiedy nie działa prawidłowo. Zamawiając wysokowydajny dystrybutor, nie zapomnij poinformować producenta, jaki rodzaj wałka rozrządu jest zainstalowany w silniku. Zapewni to umieszczenie odpowiedniego biegu na dystrybutorze, aby zapewnić długą i bezproblemową koegzystencję w silniku.