Żebrowane koło pasowe służy do zapobiegania ślizganiu się paska podczas obracania się wokół koła pasowego. Użebrowanie przybiera formę rowków, które są obrabiane na powierzchni koła pasowego. Żebra są zwykle dopasowane do konkretnego pasa, wykonane z grzbietami pasującymi do rowków. Zapobiega to zsuwaniu się paska z koła pasowego i niszczeniu lub uszkodzeniu innych części maszyny lub obszaru roboczego. Koła pasowe żebrowane są używane w wielu różnych gałęziach przemysłu, w tym w górnictwie, transporcie i przemyśle motoryzacyjnym.
Przez większość czasu żebra w żebrowanym kole pasowym mają kształt litery V, dlatego te krążki są również znane jako bloczki z żebrami V. Powierzchnia koła pasowego jest obrabiana w taki sposób, że jeden lub więcej rowków biegnie wokół powierzchni, która będzie stykać się z paskiem. Głębsze użebrowanie zmniejsza prawdopodobieństwo zsunięcia się pasa z koła podczas jego obracania.
Typowe żebrowane koło pasowe będzie oznaczone cyfrą i literą. Litera określa konfigurację i rozstaw rowków w kole pasowym. Numer służy do określenia, ile rowków biegnie na obwodzie koła pasowego. Przy określaniu rodzaju pasa, który należy zastosować z żebrowanym kołem pasowym, ważne są oznaczenie literowe, liczba rowków i szerokość koła pasowego. Pasek powinien mieć tę samą literę i numer oraz mieć nieco mniejszą szerokość niż koło pasowe, aby pasował prawidłowo.
W silnikach większości samochodów pasek żebrowany, zwany paskiem serpentynowym, jest przymocowany do żebrowanego koła pasowego, które jest połączone z wałem korbowym. Ten system paska i koła pasowego jest używany do zasilania wielu różnych części samochodu, w tym systemu stereo i wspomagania kierownicy. Koła pasowe żebrowane są również często stosowane na przenośnikach taśmowych w transporcie lub górnictwie, gdy duże lub ciężkie materiały muszą być przemieszczane wzdłuż przenośnika bez ryzyka, że taśma spadnie z koła pasowego, uszkadzając sprzęt i powodując opóźnienia.
W niektórych przypadkach stosuje się użebrowane koło pasowe wraz z gładkim paskiem. Chociaż nie zapewnia to bezpieczeństwa korzystania z pasującego paska żebrowanego i koła pasowego, może zapewnić nieco większą przyczepność do systemu przenośników. Żebrowane koło pasowe może być użyte dla dodatkowego bezpieczeństwa, zwłaszcza gdy ryzyko zsunięcia się pasa jest niskie. Stosowana jest również konfiguracja odwrotna, wykorzystująca pasek żebrowany i nieużebrowane koło pasowe.