Śruby Banjo to wydrążone śruby stosowane w układach płynów do kontrolowania przepływu przez przewody doprowadzające płyn i inne elementy. Pozornie niektóre projekty przypominają banjo, co wyjaśnia nazwę. Są one również znane jako śruby z odciążeniem wewnętrznym. Producenci śrub i innych elementów do układów cieczowych, w szczególności hydrauliki, zazwyczaj oferują w swojej ofercie szereg śrub banjo. Możliwe jest również wykonanie ich na indywidualne projekty, jeśli technicy mają dostęp do sprzętu do obróbki metali.
Puste wnętrze śruby banjo umożliwia przepływ płynu do środka i wyjście przez mały otwór z boku. Śruba może zablokować się w systemie, aby kontrolować wydajność i ciśnienie płynu; powszechnym zastosowaniem śrub banjo jest na przykład w układach hamulcowych. Śruba łączy przewody hamulcowe z cylindrem, aby kontrolować ciśnienie w odpowiedzi na naciśnięcie pedału hamulca. Układy hydrauliczne przekształcają stosunkowo niewielkie ciśnienie w większą moc, dzięki czemu hamulce wykonują większość pracy, aby zatrzymać samochód, a nie kierowcę.
Taka konstrukcja daje szereg korzyści. Śruby banjo zapewniają bardzo szczelne uszczelnienie i często są wyposażone w podkładki zapobiegające wyciekom. Dopóki technik prawidłowo instaluje śrubę, powinna ona trzymać się bez wycieków i innych problemów. Z biegiem czasu myjka może w końcu ulec awarii i wymagać wymiany, aby zapobiec wyciekom z systemu. Korozja może również przyczynić się do uszkodzenia śruby banjo wcześniej niż oczekiwano, dlatego ważne jest, aby systemy były czyste i wolne od soli drogowej i innych potencjalnych substancji korozyjnych.
Śruby te mogą również wytrzymać bardzo wysokie ciśnienie, co jest ważne w przypadku wielu systemów płynów. Na przykład w hydraulice płyn jest utrzymywany pod ciśnieniem i dzięki temu system może działać. Utrata ciśnienia sprawia, że układy hydrauliczne są znacznie słabsze, co widać, gdy przewody hamulcowe są nieszczelne i kierowca nie jest już w stanie zatrzymać samochodu pedałem hamulca. Odporność na ciśnienie może się różnić w zależności od konstrukcji, a śruba zwykle posiada ocenę z informacją o zalecanych granicach ciśnienia.
Kierowcy mogą wymieniać śruby banjo, a także całe okucie, w którym znajduje się śruba, w miarę zużywania się komponentów lub modernizacji systemów w pojeździe. Części zamienne są łatwo dostępne. Aby uniknąć problemów z pojazdem, ważne jest, aby uzyskać śrubę o odpowiednim rozmiarze i konfiguracji. Książki z częściami zwykle zawierają szczegółowe informacje, a kierowcom instalującym systemy lub części z rynku wtórnego zaleca się uważne zapoznanie się z dokumentacją w celu doboru odpowiedniego mocowania banjo.