Światła do jazdy to światła z przodu pojazdu, które włączają się automatycznie po uruchomieniu pojazdu i pozostają włączone przez cały czas pracy silnika. Nie działają z taką samą jasnością jak reflektory lub światła drogowe. Nazywane również światłami do jazdy dziennej lub DRL, zostały po raz pierwszy szeroko wprowadzone w kilku markach i modelach pojazdów w Stanach Zjednoczonych na początku lat 1990. XX wieku. Chociaż w Stanach Zjednoczonych nie ma obecnie prawa nakazującego stosowanie tych świateł, wiele krajów, w tym Kanada i kilka krajów europejskich, ma przepisy dotyczące ich używania.
Chociaż konstrukcja i zastosowanie świateł do jazdy wzbudza kontrowersje, badania przeprowadzone przez Instytut Ubezpieczeń na Drogach i podobne instytucje wykazały, że ich stosowanie skutecznie zapobiega zderzeniom czołowym w ciągu dnia poprzez zwiększenie widoczności pojazdów. Jednak wiele osób twierdzi, że zwiększają one wydatki na paliwo i stwarzają możliwość zaniedbania ręcznego włączania świateł pojazdu w nocy.
Zwiększone wydatki na paliwo, choć uzasadnione, są w rzeczywistości minimalne przy zwiększonym średnim koszcie wynoszącym zaledwie kilka dolarów rocznie. Jednak wielu kierowców pojazdów wyposażonych w te światła zapomina o ręcznym włączaniu reflektorów w nocy. Ponieważ działają tylko z przodu samochodu, a nie z tyłu, zapominanie w nocy może być niebezpiecznym problemem.
Ze względu na zwiększone bezpieczeństwo, prawie każda marka i model samochodu osobowego, pickupa, furgonetki i SUV-a jest teraz standardowo wyposażona w światła do jazdy dziennej. General Motors, podobnie jak inni sprzedawcy, oferuje zestawy modernizacyjne do starszych pojazdów, które ich nie posiadają. Chociaż DRL są zaprojektowane tak, aby były automatyczne, kierowcy nadal muszą brać odpowiedzialność za włączanie świateł podczas jazdy nocą i w warunkach pogodowych, które powodują słabą widoczność.