Światła lądowania samolotu to światła zewnętrzne zwykle umieszczone na nosie lub skrzydłach samolotu. Światła te emitują jasne, białe wiązki, które oświetlają teren przed samolotem, podobnie jak reflektory w samochodzie. Każdy samolot, który lata w nocy, musi mieć działające światła, aby zapewnić pilotom widoczność i umożliwić zobaczenie statku powietrznego przez inne statki powietrzne podczas manewrowania na ziemi.
Lokalizacja świateł lądowania samolotu może się różnić w zależności od samolotu. Wiele większych komercyjnych odrzutowców ma światła lądowania umieszczone na dziobie i skrzydłach w pobliżu kadłuba samolotu. Dzięki temu piloci mogą widzieć ziemię podczas kołowania samolotu do terminalu lub wzdłuż pasa startowego w celu lądowania lub odlotu. Umowy międzynarodowe wymagają sprawnych świateł do latania nocą, chociaż niektóre samoloty mają włączone światła w ciągu dnia, aby były bardziej widoczne dla innych samolotów.
Mniejsze samoloty mogą mieć pojedyncze światło umieszczone na dziobie, często umieszczone przed przednim podwoziem. Zazwyczaj te światła lądowania samolotu można włączać lub wyłączać ręcznie i są one przymocowane na stałe. Niektóre samoloty wojskowe mogą mieć światła do lądowania przymocowane do przedniego podwozia. Ta konstrukcja może być bardziej wydajna, ponieważ zapewnia, że światła lądowania samolotu są automatycznie widoczne po opuszczeniu podwozia i może zapewnić lepszą aerodynamikę samolotom myśliwskim, które wymagają większej prędkości i zwrotności niż komercyjne lub prywatne odrzutowce.
Światła taksówki różnią się od świateł lądowania długością i szerokością rzutowanej wiązki. Światło kołowania zwykle oświetla większy obszar terenu bezpośrednio przed nosem samolotu, ale nie rozciąga się tak daleko przed nosem jak światła lądowania. Światła lądowania samolotu są często używane w dzień, w nocy oraz podczas wznoszenia się lub schodzenia, podczas gdy światło kołowania jest zwykle używane tylko wtedy, gdy samolot porusza się po ziemi.
Wiele typów samolotów ma inne światła wzdłuż nosa, ciała i ogona. Światła te pomagają personelowi naziemnemu i innym pilotom w lokalizowaniu i podążaniu za kierunkiem ruchu statku powietrznego. Na kadłubie, skrzydłach i ogonie samolotu znajdują się różne latarnie i światła nawigacyjne. Pozwala to pilotom, załogom naziemnym i innym pracownikom zidentyfikować wymiary i ogólny kształt samolotu. Pomaga to również zminimalizować liczbę wypadków w obszarach o słabej widoczności i ostrzega obserwatorów, w którą stronę może skręcać lub poruszać się samolot.