Prawo morskie lub prawo admiralicji jest jednym z najbardziej ugruntowanych i najstarszych rodzajów prawa. Na ogół obejmuje prawa lub przepisy dotyczące czynów niedozwolonych, umów, handlu morskiego, statków, żeglugi i roszczeń odszkodowawczych dla pracowników, które powstają na światowych wodach żeglownych. Tematy mogą obejmować ratownictwo, holowanie, zastawy morskie, kontrakty morskie, mariny i urazy morskie.
Chociaż tematów poruszanych w prawie morskim jest wiele, jest kilka, które są dość interesujące. Na przykład istnieją przepisy regulujące to, co się dzieje, gdy ktoś znajdzie utracone mienie. Zgodnie z prawem międzynarodowym, jeśli mienie zostanie utracone na wodzie i znalezione przez kogoś innego, znalazca może ubiegać się o nagrodę za odzyskane mienie. W związku z tym, jeśli statek ulegnie uszkodzeniu i straci ładunek podczas silnej burzy na oceanie, znalazca może poprosić firmę żeglugową o zapłacenie pieniędzy za dowolny ładunek, który odzyska. Zazwyczaj nagroda za uratowanie wynosi mniej niż połowę wartości uratowanego mienia.
W wielu krajach holowanie jest ważną częścią transportu produktów. Łódź, która pcha barkę pełną towarów to holownik, a ta, która ją ciągnie, to holownik. Umowa, w której właściciel holownika lub holownika wyraża zgodę na holowanie towaru, nazywana jest umową holowania. Umowa ta podlega przepisom dotyczącym umów morskich. W większości krajów umowa holowania nie musi być sporządzona na piśmie, ale zazwyczaj jest to dobry pomysł. Większość umów holowniczych zakłada, że podczas holowania towarów należy zachować należytą ostrożność.
Większość ogólnych zagadnień prawa morskiego jest powszechnie akceptowana przez prawie wszystkie państwa żeglugi morskiej. Istnieją jednak kwestie, w których prawo międzynarodowe może kolidować z prawem poszczególnych krajów. Prawie każdy naród akceptuje prawo admiralicji, które określa banderę, na której pływa dany statek, dyktuje, którego prawa narodowego należy przestrzegać. Na przykład, jeśli statek pływa pod amerykańską banderą na greckim morzu, będzie przestrzegał amerykańskich praw admiralicji. Alternatywnie, jeśli statek pływa pod banderą Wenezueli na wodach w pobliżu Stanów Zjednoczonych, zastosowanie będą miały przepisy wenezuelskie.
W Stanach Zjednoczonych prawo morskie jest podyktowane Artykułem Trzecim Konstytucji Stanów Zjednoczonych, co sprawia, że jego prawo jest egzekwowane przez federalny system sądowniczy. Inne kraje, takie jak Indie i Nowa Zelandia, przekazują swoje sprawy z zakresu prawa morskiego do sądów wyższych. Kiedyś Anglia miała specjalne sądy, które rozpatrywały tylko sprawy admiralicji. Te sądy admiralicji zostały od tego czasu zniesione, a sprawy są obecnie rozpatrywane również w sądach wyższych Anglii. Większość krajów prawa zwyczajowego przestrzega prawa morskiego Anglii.
Międzynarodowa Organizacja Morska została utworzona przez ONZ w 1958 roku, aby pomóc w ustanowieniu międzynarodowego prawa morskiego. Ustanowiła również wiele konwencji międzynarodowych dotyczących bezpieczeństwa morskiego. Na przykład Konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu i przepisy dotyczące kolizji zostały stworzone przez Międzynarodową Organizację Morską. Kiedy kraj przyjmuje zasady określonej konwencji, są one egzekwowane przez każdy naród przez sądy narodowe.