Przyrządy lotnicze to wskaźniki, wskaźniki i systemy ostrzegawcze w kokpicie samolotu. Sprzęt ten pomaga pilotowi bezpiecznie latać samolotem w różnych warunkach lotu, w dzień iw nocy. Przyrządy przekazują istotne informacje o systemach, stanie i osiągach statku powietrznego podczas całego lotu i jest możliwe, a czasami konieczne, aby pilot mógł obsługiwać statek powietrzny wyłącznie w oparciu o przyrządy.
Różnorodność i złożoność przyrządów pokładowych statku powietrznego zależy od typu statku powietrznego i jego przeznaczenia. Samoloty z jednym śmigłem generalnie wymagają mniej wyrafinowanego oprzyrządowania niż samoloty z dwoma śmigłami. Podczas gdy większość samolotów — samolotów i helikopterów — wymaga wysokościomierza, prędkościomierza i wskaźnika kursu, istnieją pewne typy samolotów, takie jak samoloty eksperymentalne domowej roboty, ultralekkie, szybowce i inne, którymi można latać całkowicie bez polegania na przyrządach pokładowych w korzystnych warunkach. warunki pogodowe. Wielu pilotów, prywatnych, komercyjnych i wojskowych, korzysta również z pomocy radionawigacyjnych, takich jak wielokierunkowe dalmierze o bardzo wysokiej częstotliwości (VOR), które pomagają utrzymać kurs.
W Stanach Zjednoczonych obowiązują dwa zestawy przepisów regulujących latanie — zasady lotu z widocznością i zasady lotu według wskazań przyrządów. Te pierwsze regulują działanie statku powietrznego, gdy pilot leci głównie na podstawie wskazówek wizualnych, podczas gdy te drugie regulują przypadki, w których piloci wybierają lub są zmuszani do korzystania wyłącznie ze swojego oprzyrządowania. W praktyce piloci podczas lotu używają kombinacji sygnałów wizualnych i oprzyrządowania, ale pilot musi uzyskać dodatkowy certyfikat, aby latać samolotem na samym oprzyrządowaniu. Dodatkowe szkolenie obejmuje wydłużone godziny lotu z naciskiem na latanie według wskazań przyrządów. Certyfikat jest wydawany przez władze lotnicze kraju, w którym pilot zamieszkuje.
W przypadku większych samolotów komercyjnych, takich jak odrzutowce i samoloty wojskowe, przyrządy pokładowe są znacznie bardziej zaawansowane technologicznie. Elektroniczne wyświetlacze heads-up pozwalają pilotom myśliwców patrzeć w niebo, pokazując najbardziej istotne dane lotu na przezroczystej projekcji, która jest zawsze w linii wzroku pilota. Wyrafinowany sprzęt nawigacyjny, w tym kompas sterowany komputerowo, komputer do automatycznego utrzymania kursu i inne przyrządy, są używane w dużych samolotach pasażerskich, aby umożliwić załodze lotniczej lepszą kontrolę nad samolotem.
Przyrządy pokładowe są zwykle rozmieszczone w kokpicie samolotu w sposób, który zapewnia pilotowi płynny, płynny widok wskaźników i wskaźników. Tradycyjnie oprzyrządowanie pokładowe jest wyświetlane w formacie analogowym lub cyfrowym, ale wraz z rosnącą komputeryzacją sterowania lotem przyrządy stają się całkowicie elektroniczne. Elektroniczne przyrządy pokładowe różnią się od przyrządów cyfrowych tym, że odczyt cyfrowy wyświetla dane z tego samego czujnika, z którego korzystają przyrządy analogowe. Z drugiej strony instrumenty elektroniczne wykorzystują procesory obliczeniowe, a nie urządzenia mechaniczne do gromadzenia i przesyłania danych dotyczących lotu.