Dyspozytorzy linii lotniczych pracują na ziemi, aby zapewnić, że wszystkie loty pod ich obserwacją działają bezpiecznie i wydajnie. Dyspozytor linii lotniczych jest zwykle zobowiązany do przygotowania planów lotu dla swoich lotów, które uwzględniają warunki pogodowe, zużycie paliwa, wymagania dotyczące personelu i ruch lotniczy. Plan lotu jest następnie zatwierdzany przez pilota, z którym dyspozytor linii lotniczej może wspólnie odpowiedzialność prawną za lot. Celem wymagania od pilotów współpracy z dyspozytorami linii lotniczych jest poprawa bezpieczeństwa poprzez włączenie kontroli i równowagi do systemu lotu.
Dzień pracy dyspozytora linii lotniczych zwykle zaczyna się od sprawdzenia pogody, zdjęć satelitarnych i innych informacji o problemach wpływających na loty w danym dniu. Gdy dyspozytor zapozna się z aktualnymi warunkami lotu, osoba, dla której odciąża, wprowadza je w aktualne loty w powietrzu. Resztę dnia zwykle spędza się na monitorowaniu i komunikowaniu się z lotami, utrzymywaniu informacji o pogodzie i podpisywaniu się na loty, które zaplanował dyspozytor. Dyspozytor ma prawo przekierować, opóźnić, anulować lub w inny sposób zmienić plany lotu. Dyspozytor linii lotniczych często uważany jest za „kapitana na ziemi” ze względu na jego ważną i ważną rolę w locie samolotu.
Nie każdy lot musi mieć dyspozytora linii lotniczych, a wielu dodatkowych przewoźników zatrudnia tzw. obserwatora lotu. Obserwator lotu nie ponosi z pilotem odpowiedzialności prawnej za bezpieczeństwo lotu i nie jest zobowiązany do uzyskania licencji. Ponadto, chociaż większość krajów zatrudnia jakąś formę licencjonowanych dyspozytorów linii lotniczych, wymagania licencyjne różnią się nieznacznie w zależności od kraju. W niektórych lokalizacjach dyspozytorzy nie mają licencji, ale większość przestrzega międzynarodowych przepisów, aby zapewnić bezpieczeństwo samolotów.
W Stanach Zjednoczonych licencjonowany dyspozytor lotniczy powinien posiadać wiedzę lotniczą równą pilotowi, a także spore doświadczenie meteorologiczne. Ponieważ jest to stanowisko licencjonowane, istnieje wiele programów szkoleniowych dla dyspozytorów linii lotniczych, które uczą właśnie tych umiejętności. Egzamin ADX (Federal Aviation Administration) na dyspozytora statków powietrznych, który składa się z części pisemnej, praktycznej i ustnej, zazwyczaj oznacza ukończenie programu szkoleniowego. Ten test obejmuje pytania z wiedzy lotniczej, tworzenie planu lotu oraz pytania ustne dotyczące konkretnych zagadnień dyspozytorskich. Te rygorystyczne procesy licencjonowania zostały stworzone, aby zapewnić, że osoby zatrudnione w dyspozytorniach lotniczych posiadają odpowiednią wiedzę i kwalifikacje, aby zapewnić bezpieczeństwo samolotu.