Oś samochodu łączy koła samochodu z układem napędowym. Naprawa uszkodzonej osi to umiarkowanie skomplikowana praca, którą zazwyczaj wykonuje wykwalifikowany mechanik. To zadanie będzie wymagało demontażu kół, hamulców i zespołu osi, co w zależności od typu pojazdu może zająć kilka. Gdy oś samochodu jest uszkodzona, zwykle jest holowana do warsztatu lub garażu, ponieważ samochód nie porusza się swobodnie.
Narzędzia potrzebne do naprawy uszkodzonej osi to podnośnik samochodowy, stojaki samochodowe, nasadki do kół, różne klucze i mechaniczne nasadki ze specjalnymi narzędziami hamulcowymi. Jeśli tylna oś jest uszkodzona, smar tylny również musi zostać wymieniony. Niezbędna jest również instrukcja naprawy pojazdu, która szczegółowo opisuje etapy demontażu i montażu dla konkretnego pojazdu.
Typowy samochód ma dwie osie umieszczone w przedniej i tylnej części pojazdu. Osie te obracają się wraz z obrotem układu napędowego, co powoduje ruch kół pojazdu. Każda oś jest połączona z układem napędowym za pomocą specjalnych kół zębatych, które pasują do silnika i skrzyni biegów pojazdu. Ważne jest, aby wymienić zepsutą oś na właściwą część zamienną, w przeciwnym razie koła zębate nie będą się prawidłowo łączyć podczas procesu instalacji.
Pęknięta oś zwykle pojawia się, gdy samochód wpada do głębokiej dziury lub pęka na drodze. Oś to stalowy pręt, który ma rowkowane koła zębate na jednym końcu, a drugi koniec zawiera kołki do kół. Jeśli samochód uderzy w głęboką dziurę, uderzenie może złamać stalowy pręt lub szpilki koła, co uniemożliwi ruch pojazdu.
Pierwszym krokiem do wymiany osi jest usunięcie kół i hamulców z uszkodzonej osi. Będzie to wymagało podniesienia samochodu i ustawienia podwozia na stojakach lub podnośniku garażowym. Po prawidłowym podniesieniu samochodu koła i hamulce można łatwo wyjąć z samochodu, postępując zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi demontażu. Większość nowoczesnych kół ma specjalne ucha blokujące, które do prawidłowego usunięcia będą wymagały klucza do lug.
Teraz, gdy koniec osi jest odsłonięty, następnym krokiem będzie zdjęcie osi z kół zębatych zespołu osi. Ta procedura różni się w zależności od typu zdejmowanej osi, ale zwykle można ją wykonać, zdejmując pokrywę przekładni z tyłu i wyjmując sprężynę, która utrzymuje koniec osi w napędzie zębatym.
Po wyjęciu osi można zamontować nową oś w odwrotnej kolejności niż w procesie demontażu. Wreszcie hamulce i koło można ponownie zamontować na końcu nowej osi. Stara oś jest zwykle zwracana na złomowisko lub wykorzystywana jako złom.