Oryginalne pitbike’i były malutkimi maszynami wykonanymi z części zamiennych leżących wokół przyczepy motocyklisty. Ramy mogą być wykonane z dowolnego metalu, od stali po aluminium. Rowery były nawet powszechnie używane i modyfikowane silnikami, aby umożliwić rowerzystom poruszanie się w ciasnych boksach. Styl ramy pitbike zmieniał się znacznie na przestrzeni lat, od prostych ram do złomowania po dobrze zaprojektowane, lekkie aluminiowe ramy zaprojektowane specjalnie do wyścigów mini-motocross. Rama roweru pitnego nadal może być wykonana ze złomu i innych przypadkowych części, chociaż technologia i konstrukcja ramy uległy poprawie, odkąd ludzie zaczęli ścigać się tymi małymi motocyklami.
Dwa najpopularniejsze materiały używane do produkcji ram rowerów pitnych to aluminium i stal. Stalowa rama roweru pitnego będzie dość solidna i mocna, a stal jest stosunkowo łatwa do spawania. Wiele wczesnych konstrukcji ram rowerów pitnych było wykonanych ze stali, zarówno ze względu na łatwość konstrukcji, jak i dostępność materiałów. Do zalet stali należą trwałość, możliwość wbicia z powrotem na miejsce w przypadku wgniecenia ramy oraz zdolność pochłaniania wstrząsów i wibracji podczas jazdy. Stal jednak rdzewieje, co oznacza, że rama może z czasem słabnąć. Jest też dość ciężki, co utrudnia manewrowanie.
Aluminium jako materiał ramy roweru pitnego to lekki wybór, który nie rdzewieje. Wiele konstrukcji ram pitbike wykorzystuje aluminium, ponieważ zmniejsza to wagę roweru, czyniąc manewrowość jeszcze łatwiejszą. Ponieważ większość rowerów typu pitbike w pewnym momencie pokryje się błotem lub wodą, aluminium jest preferowanym materiałem, ponieważ jest odporne na rdzę i korozję. Jednak w przeciwieństwie do stali, aluminiowa rama nie może zostać wbita z powrotem na miejsce w przypadku wygięcia; materiał prawdopodobnie pęknie, jeśli zostanie podjęta taka próba. Jest również znacznie sztywniejszy niż stal, co oznacza, że nie będzie pochłaniał tak dużo wstrząsów i wibracji.
Projekty ram pitbike’ów również znacznie się zmieniły na przestrzeni lat. Podczas gdy wiele pitbike’ów to motocykle w stylu motocrossu, które są przeznaczone do wyścigów, pojawiły się inne style pit bike’ów. Od motocykli szosowych po motocykle chopper, zakres projektów bardzo często odzwierciedla pełnowymiarowe motocykle, a każdy projekt nadaje się do innych celów. Rowery pit-bike w stylu Chopper są wizytówką, podczas gdy supermotocykle są zaprojektowane z wąskim rozstawem osi, dobrym do manewrowania i pokonywania zakrętów. Te również można ścigać się i modyfikować, aby jechały szybciej niż normalnie.